3月16日，本田汽车表示，因一系列供应链问题，下周所有美国和加拿大工厂将临时暂停部分生产。至此，受疫情影响的车企再添一位。
本田发言人表示，该公司大多数美国和加拿大工厂将于3月22日到3月26日停产一周，原因是“受到了疫情、多港口拥挤、芯片短缺和过去数周极端严寒天气的影响”。
本田虽然没有透露受影响车辆规模，但表示“采购和生产团队正致力于缩小这种情况的影响。”该公司还称：“生产调整的时机和期限可能发生改变。工厂停产时，本田工人将仍然有机会在受影响工厂工作。”
此次停产影响到了本田在加拿大安大略省、美国俄亥俄州、阿拉巴马州和印第安纳州的工厂。但本田表示，其墨西哥工厂没有宣布任何减产。生产跟踪机构AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁表示，通常，本田每周在美国和加拿大生产约30,000辆汽车。
无敌有偶，3月16日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在2021年度新闻发布会上表示，由于全球芯片短缺和美国严寒天气打击汽车行业，该公司今年前两个月损失了10万辆汽车的产量，而这一缺口将无法在今年弥补。未来，大众将直接与半导体供应商签订协议，获得芯片供应。其实，大众早已表示，由于半导体短缺，该公司将不得不减少10万辆汽车的产量。
今年2月19日，雷诺集团首席执行官也表示，公司“每天都需要努力确保有足够的芯片供应”，预计芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰，并可能导致该公司今年的汽车产量减少10万辆。
疫情的的影响是全球性的，而中国汽车市场的欣欣向荣羡煞一众汽车市场，不过危机并没有消除，在全球性经济下，没有任何人能够独善其身，希望世界早日度过疫情难关。
在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，大众汽车积极布局，推出了 ID. EVO 概念车，进一步展现了大众汽车“在中国，为中国”的战略深化。
欧拉
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