据悉，明年福特蒙迪欧将会在北美市场上彻底停产，虽说还有近一年的市售时间，但这也明显标志着这一款有着30年历史，经历过五次换代的经典车型的告别，随着蒙迪欧在北美的退市，国内市场的停售肯定也会跟着进行。
不仅是蒙迪欧，福特另一款经典车型，福睿斯也在五月迎来了国内市场的滑铁卢，今年五月福睿斯累计销量2946台，1-5月总和也不过16667台，甚至不及朗逸五月销量的一半，作为福特目前轿车的主打车型，福睿斯用没落两字来形容再合适不过了。
其实这种情况是可以预料到，早在上个月，福特的销量下滑就已经达60%，股市大跳水也没有这么惨的，而这种下滑趋势在2017年就已经开始了。
其实这倒不至于，虽说近两年福特在国内市场看似惨淡无比，不过那仅限于轿车，SUV还是看得过去的，而在国外市场上，福特的皮卡可是难逢对手的。所以那些福特要完，在中国退市之类的言论还是不存在的。
小编觉得，主要原因是有两点。
其一，福特为了减少排放已达到标准，在很多车型上使用了三缸机，比如上文说到的福睿斯，还有曾经蝉联2012，2013，2014三年销冠的神车——福克斯。在这里，小编不讨论三缸机的好坏，但是国人对三缸机就有一种说不清道不明的不自在感。
其二，不论是蒙迪欧，还是金牛座，改款速度太慢成了硬伤，蒙迪欧的万年不变被许多网友和车迷所吐槽，一代经典也慢慢退出历史舞台，金牛座在刚上市时火了一阵，但也是雷声大雨点小，后来改款后销量上去了，从此也就没有声音了，如今也慢慢的被边缘化。
福特作为一个百年老牌，它的品控和车子本身的质量都是不错的，但在迎合消费者方面，的确是需要多多改进，毕竟，做出符合消费者口味的车才是目前国内市场上们最重要的。从今年福特的出新速度以及宣传力度来看，福特也正在改变策略想扭转当前的颓势，这是属于一个经历过大风大浪的百年车企应该有的作风。
（文/XZY）
（图片来自网络）
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