在如今越来越强烈的环保趋势下，降低碳排放成了许多企业的重中之重，在这个大前提下交通工具将会迎来新一轮的研发热。除了在现有车型上的变化之外，最主要的就是这两年出现了许多电动摩的或电动踏板车企业，凭借车模块化的三电系统，这块市场发展火热。今天我们就来看看在日本出现的一个电动踏板车Goccia GEV600。
外观上，这款电动踏板类似国内的小牛电动U系列，装有电池和电机，紧凑的布局实现了高度的自由化，并且模块化的零部件能够为之后实现智能化打下了基础。电机采用了轮毂电机，车身构造极为简单。
前后轮尺寸为14英寸，和车轮的轻量化相比，较大的车轮尺寸提供了不错的通过性以及行驶中的稳定性，前碟后鼓制动符合这类电动踏板的动力。整车重量在56kg左右，能够在ECO模式下续航70km，极速在50km。
作为电动车，操作上非常容易上手，遥控钥匙解锁后按下车身电源按钮，取消P模式之后拧动油门开始前进。而且作为轻巧紧凑型电动车，在转向时会伴随有声音来提醒骑行者和路人。也算是安全保障的一张形式吧。
ECO模式下基本速度为30km时速，满足日常通勤足够，和电动摩托一样，不会让你感觉到扭矩带来的乐趣，由于骑行很安静，所以对于喜欢摩托车的人而言少了一份乐趣。而在动力模式下（POWER），动力输出还是很直接的，整车只有两个骑行模式调整，而没有档位调整。
作为一款轻便型的电动踏板，这款车储物空间可以忽略不计，好处是能够给前置加装菜篮子，满足日常生活使用需要。而且由于整车在脚踏位置有两个多出来的踏板，因此身高即便180cm，也不会在骑行时候感到局促。
最后，作为一家来自国内浙江的电动车企业，能够打入日本市场还是值得期待的。这对于日本通勤及生活带来一定的变化，当我们在油车方面无法追赶的时候，借助新能源弯道超车也是一种思路，但也希望少一些凑数的产品，多一些诚意之作。
对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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