亚洲狮对比速腾，谁是家用轿车更好的选择

在家用轿车的领域，合资品牌占据了大部分市场，无论是丰田还是大众，在国内都属于热销的品牌，而且牢牢把握住国人的消费心理，将车身尺寸拉大变长，拓宽空间，满足了很多人的需求。一汽丰田亚洲狮在四月份即将上市，作为“A+”级别的车型，遇到老对手大众速腾，究竟谁能满足你的需求。今天我们首先来作静态对比，帮助你提前了解。

首先从外观来看，亚洲狮就像是放大一号的卡罗拉，整体风格并没有明显的改变，只不过在细节部分加入了一些全新的样式。感觉就像卡罗拉和亚洲龙的结合体。前脸的中网使用了大量的镀铬装饰来提升质感，车身下包围两侧也有镀铬装饰的进风口设计，依然是比较凶狠的样式，同样也突出运动感。前大灯的造型采用现在比较流行的细长风格，全LED的灯光与镀铬饰条融合在一起，灯腔内部层次感比较丰富，具体的灯光配置还要等详细的配置表公布。

大众速腾依然是那一套稳重的风格，全车运用更多的平直线条勾勒，显得更加成熟一点。前中网放大尺寸，银色镀铬线条变得更细，看起来比较简约。前大灯与中网连接在一起，并没有追随潮流，依然是方正的设计。灯光方面，速腾同样也是全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，高配车型会有自适应远近光等功能。

从车身侧面看，亚洲狮的尺寸明显要比卡罗拉更长一点，主要体现在后门以及尾部的地方。车身线条比较顺滑，展现出舒展的姿态。速腾突出的依然是直线，但是现在为了年轻化，也有微微溜背的设计。两款车型在尺寸方面，亚洲狮的车身长度4720mm，轴距2750mm。速腾的车长4753mm，轴距2731mm。

亚洲狮的尾部其实在卡罗拉的基础上又增加了一点亚洲龙的特色，比如说两个尾灯之间暗红色的贯穿线条，看起来比较熟悉。整体视觉效果向上，又比较符合卡罗拉的气质，所以很多人都觉得是混搭。

大众速腾的设计都比较熟悉，还是家族那一套风格，宝来速腾都很相似。但是现在全新的尾灯，其实和奥迪A4L还有点类似。后备箱盖凸起的小鸭尾也增加了一点新鲜感，车身下包围是装饰性的排气设计，真正的排气还隐藏在车身下方。

内饰注重实用性

内饰的设计，亚洲狮和卡罗拉还是非常接近的，缺乏了一点新鲜感。但是整体的用料和做工还是有所提升的。没有太多的豪华或者科技氛围，以简单的实用性为主。中控台采用比较多的软质材料包裹，也加入了白色的缝线，手感不错。亚洲狮的方向盘采用了皮质包裹，支持四向调节，相比速腾手感会更加粗壮一点，面料也更加细腻。全液晶仪表盘，相比卡罗拉还是有明显的进步，整体的显示效果也比较清晰，动画设计很像新能源车。

速腾内饰依然是家族化的风格，没有明显的改变，整体黑色为主，看起来有点压抑。用料多为硬性材质，加入了一些亮黑色的饰板，还是熟悉的感觉。方向盘是皮质材料包裹，但是手感要偏细一点，比较光滑。大部分车型还是8英寸的彩色液晶仪表盘，选择顶配会有10.3英寸。虽然显示效果都不错，风格简约，但是8英寸的小屏幕两边还有剩余空间，看起来确实有点不搭配。

亚洲狮同样是悬浮式屏幕设计，造型比较突出，但是系统的流畅度和显示效果确实一般，而且还会有些卡顿，蓝色的动画效果看起来也比较过时，很多卡罗拉的车主都吐槽像是一台大彩电。空调系统的按键以及旋钮都在出风口的下方，塑料感比较强，好在是实体按键，在驾车过程中能够快捷操作。

相比之下，大众速腾这块屏幕就会好用一些。大部分车型都是8英寸的中控屏，支持蓝牙和手机互联，满足基本的使用需求，功能并不算多.顶配车型会有9.2英寸的大屏。屏幕左边由原来的实体按键变成了触摸式的控制。空调控制区域，高配车型是触摸式的操作，看起来会更加高级，但是不一定有实体旋钮方便。

亚洲狮的中控台下方还有软质材料的包裹，腿部靠上去不会太硬。有电子手刹，AUTOHOLD，座椅加热等功能按键。前排有一个USB接口和一个12伏的电源，这个数量确实不太够用。速腾的中控的下方依然是偏硬的材质，但是挡把周围的设计看起来会精致一点，都是目前比较流行的扁平化按键，前排有两个Type-c的接口，以及一个12伏的电源。数量够多，但不是USB，可能目前来说不是特别方便。

乘坐空间宽敞

相比于卡罗拉，亚洲狮的轴距确实有不小的提升。亚洲狮的座椅采用了双色的处理，并且使用了两种面料，经常接触的坐垫以及靠背位置是翻毛皮面料，摸起来手感很好，而且做点也比较软，很舒服。

亚洲狮后排三个座椅比较平整，中间位置也没有很硬，更符合家用车的需求。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间比较紧凑，还有三指，空间表现还是比较好。并且中间地板的凸起高度比较低，对中间乘客的影响很小。后排有独立的空调出风口和两个电源接口。

速腾最低配的两款车型是织物材质座椅，其它都是真皮或者混搭材质。但是从乘坐体验来说，速腾的座垫更硬一些，柔软度不是很好，但是两侧的包裹性比较突出。

速腾的后排座椅偏短一些，舒适性没有亚洲狮好。但是空间确实更优秀一点，同样身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多一点，头部还有一拳，明显会更宽敞一些。但是大众的后排中间凸起一直比较高，前扶手箱也占用了纵向空间，对中间乘客的影响比较大。后排同样有空调出风口和USB接口。

在这个级别里，丰田一直缺少能和速腾正面竞争的车型，现在亚洲狮的补位，也让产品系列更加完善。从静态的对比来看，亚洲狮在外观和空间方面都不输给速腾，而且动力也会有更多的选择，竞争力可能会更强。但是面对市场的优惠，丰田一直价格坚挺，毕竟最后还是钱包说了算。