据海外媒体透露的最新消息，新款的梅赛德斯-AMG C 63车型可能会舍弃原有的V8发动机，而使用2.0T四缸发动机与电动机组成的混合动力系统，说实话这不是我们第一次在AMG车型上见识到小排量发动机了。
最早在代号为W203的第二代奔驰C级推出之后，AMG就曾经推出过外观低调的C32 AMG车型，那款车搭载的是在奔驰C320上使用的代号M112E32的3.2升V6机械增压发动机，经过AMG的升级之后最大功率达到了345马力，最大扭矩为450N·m，0-100的加速时间仅为5.1秒。
在2004年搭载V8发动机的C55 AMG问世之前，奔驰一直凭借着V6发动机的C32来与宝马的M3车型抗衡，当时搭载4.0升V8发动机的宝马M3最大功率为350马力，所以市场上需要更快的W 203，这时候Brabus接受了这个任务，最终C3.8S诞生了。
Brabus还是使用了M 112E32发动机作为基础，给发动机安装了冲程更长的曲轴与新的连杆和更大的发动机活塞。重新设计了全新的发动机凸轮轴和气门，和一款全新的不锈钢排气系统，让V6的排气声音更动听。
Brabus的改装效果并不理想，经过设计改造之后的V6发动机表现与C32 AMG的表现相似，并没有大幅提高。这款车的最大功率为300马力，最大扭矩为400N·m。和AMG相同，传动系统依旧使用的是五速自动变速箱，驱动形式为后轮驱动。
为了配合动力的提升，工程师们对悬挂系统进行了调整，并且更换了更大的刹车盘以及制动卡钳，前/后保险杠也进行了空气动力学调整，而车轮使用了Brabus标志性的双辐合金车轮。
这款车最初的计划是生产100台，但最终，一直到停产大约生产了50-60台左右。
照片里这辆C3.8S是第36号，目前所在地是英国，去年从日本进口。不用觉得日本市场就一定会是右舵驾驶，据我们所知，Brabus制造的所以汽车方向盘都在左边。
照片中的这辆车外观看起来相当不错，只不过，有一些细微的划痕，在前保险杠下方有一些磕碰的痕迹。车内的干干净净，虽然这是一辆2002年是一辆接近20年车龄的老车，但是因为使用频率过低，所以内饰状态完好，截至目前这辆车总共行驶了62,851英里。
据说这辆车一直在奔驰授权服务商处进行全程维修养护服务，不过保养手册已经丢失了。
在现在撰写这篇文章时，这辆车的出价为4700英镑（约合4.2万人民币），拍卖还有2天截止。这样的巴博斯你喜欢吗？
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