早前，长安UNI-K正式上市，新车是基于Vision-V概念车打造的，是长安继UNI-T之后第二台高端化的车型，定位中型SUV。
新车售价区间为15.39-18.49万元之间，共计推出4款车型，搭载2.0T+8AT动力组合，有两驱和四驱版本可供选择。
以下是关于它，你不得不知道的几点：
一、燃油车却有着一副电动车的样子
中型SUV向来都有一定的油腻感，像是汉兰达、锐界都是如此，但UNI-K的“控油”工作倒是做的不错，不仅不油腻，相反还有类似电动车的清爽感觉。
这种感觉主要源于几个方面，首先是这张让钣金工崩溃的前脸，为什么说它像概念车，因为这类的菱形片组成的格栅在量产车上极难实现，作为燃油车格栅除了要兼顾装饰还是兼顾散热的作用。
为了这么一个格栅，工程师需要用特殊的材料达到散热的目的，同时要多次反复实验散热性才敢推出市场。
另外侧面大面积的曲面钣金也是重金投入的地方，这点类似于马自达CX-30的做法，在不同的角度看有不同的光折射效果，这些好看的设计背后，都是真金白银的投入。
二、没有什么是几块屏幕不能解决的
全新的四屏幕联动是内饰最大的特点，虽然没有特斯拉的清爽感，但至少哪哪都是屏幕看起来就足够有科技感了。
另外为了让驾驶员能不低头都看到行驶信息，UNI-K的仪表用了分层的设计，有一说一我自己的八代思域也是类似的设计，在跑高速的时候读信息真的超级方便，而且长安还非常细心在方向盘位置用了梯形设计，视野表现更棒。
三、音响装在脑门儿后
舒适性配置部分最大的亮点就是用了索尼的音响，有14个扬声器，而且有10通道的DSP功放，另外在座椅的头枕位置也内置的扬声器，虽说我没有现场听过音效，但至少看起来就足够的震撼了，直接对着脑门儿放音乐。
但这么一来也带来了弊端，就是头枕不可调节，需要你适应一下。
四、各个版本差异不大，低配版最值得买
这点需要注意，UNI-K的各个版本之间的配置差异其实很小。哪怕是最低配，它的配置水平也是过剩的状态了，什么电尾门、无钥匙进入/启动、真皮座椅、全景天窗、LED远近光灯......
好了不罗列了，再列就要满屏了。你只要记得两驱版和四驱版各有两个配置，低配和高配差异最大的就是主动安全功能，低配有ACC和主动刹车，但车道偏离预警和车道保持系统、被动行人保护是高配车型才有的。
五、动力听起来很靠谱，但实际表现看调校
UNI-K全系的动力系统都是2.0T+爱信8AT，变速箱听起来就很靠谱。不过这里做个普及，多挡位是平顺性的福音这不假，但挡位多普遍会有一个问题就是压转速，虽说UNI-K的动力有233匹的最大马力，但没有转速也就没有动力储备。
所以如果实车是偏省油的设定，不愿意降挡，那么很可能开起来反倒不如6AT的车型顺畅。这点我建议大家要去4s店试车再做决定。
好了，关于UNI-K我们就聊到这里，还有什么想知道的在下方评论区留言吧。
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