自2018年下半年开始,汽车市场受到多方面因素的综合影响,开始进入寒冬期,众多车企销售纷纷遇冷,销量同比下滑严重。在这样的大背景下,广汽本田销量数据却逆流而上,今年以来截止5月,广汽本田终端累计销量315265辆,同比增长14.1%。在多个主流细分市场,广汽本田均有月销上万的明星车型。
像广汽本田这样能在多个细分市场全面发力的车企确实不多见,特别是在竞争激烈的小型SUV市场。随着近年国产SUV车型的崛起,在产品售价上已经与合资小型SUV有了较大的重合,因此许多合资车型已经从当年的技术竞争转为了价格竞争。但广汽本田并没有一味的选择低价竞争,而是在产品和技术上不断突破。近日,广汽本田新缤智改款上市再一次拉大了与同级产品的竞争优势。
颜值之外 实用更重要
改款之前缤智一直与兄弟车型XR-V占领着细分市场合资车型销量榜首位置,与最接近的奕泽等产品始终保持着近50%的销量优势。作为小型SUV它们的定位都很明确,就是针对年轻消费群体。说年轻人买车第一眼看颜值,确实没毛病。即使一向沉稳的大众,也在探歌上采用了双色车身来突出年轻化的定位。
新缤智的进气格栅采用了全新家族式造型,尺寸较老款更张扬。宽大的镀铬饰条连接两侧灯眉,更具时尚感和现代感,高配车型上还加入羽翼式全LED大灯、条状LED雾灯等。此外,广汽本田还为新缤智增加了SPORT运动组件,新增全新电音紫和绽放橙两种比较个性的车色,也更加符合年轻人的口味。
如果单说颜值,丰田的奕泽也并不差,也是为追求独特品味的年轻新生代而设计研发,同样也备受年轻人关注。那它为什么卖不过缤智呢?因为在好看之余,年轻人购车也越来越注重实用。
虽然是小型SUV,但用户还是渴望拥有更大的空间。而这显然就是缤智的强项,独有的“魔术座椅”后排靠背角度不仅可实现2级可调,还能4/6比例放倒,得到一个1456L容积的纯平后备厢空间,坐垫还能向上翻折,形成地板到车顶的超大空间,实用性没的说。
从车身尺寸参数来看,缤智并不是最大的,但从空间的利用率和实用性来说,不仅在同级难觅对手,即使面对轴距达到紧凑型标准的大众探歌,也优势明显。
动力强劲 让驾控更有乐趣
年轻人当然是充满激情,对于车辆动力是有一定要求的。因此不管是奕泽还是探歌所搭载的发动机都是可圈可点。奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L发动机,高热效率是其最大的特点,可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩。探歌则搭载了大众的明星发动机EA211,最大功率为96Kw,最大扭矩为225N•m。
但它们与新缤智本次改款所搭载的全新“地球梦科技”220 TURBO发动机相比就不再那么突出了。新缤智这台发动机其实我们并不陌生,它与思域上的1.5T发动机是同款,最大功率130Kw,峰值扭矩220N•m。这样的动力在同级中绝对是碾压般的存在,甚至超越部分相同排量豪华品牌的水平。
动力的升级是新缤智最引人注目的亮点,当然,根据动力的提升,新缤智还对车体的多个连接处进行了零部件的强化来提升整车的刚性,进而提升车辆的操控极限,同时针对220 TURBO车型也专门在车头和车尾底部进行了加强设计。
不仅如此,新缤智在避震弹簧的数据上也做出了变化,使得新车在驾驶更趋向于运动。新车还搭载了AHA敏捷操控系统,即在车辆转弯时,该系统对于四个车轮施加不同的刹车力道,从而显著提升操控性。
行车更智能 旅途更省心
要说基本配置,这三款车都非常优秀。但年轻人更多的会关注一些智能化科技配置,因此新缤智这次改款特别加入了Honda SENSING安全超感系统。
Honda SENSING这项“安全黑科技”来头可不小,它的名声不亚于本田的地球梦引擎,是一套完整的车辆主动安全辅助系统。它集成了CMBS碰撞缓解制动系统、避免与步行者冲撞的冲撞回避支援功能、误起动抑制功能、前车起动告知功能、TSR交通标志智能识别、附带低速追随模式ACC自适应巡航功能、LKAS车道保持辅助系统还有RDM车道偏移抑制系统,能够全方位保障驾驶过程中的安全性。
同时Honda CONNECT智导互联系统的加入也极大的方便了驾乘者与车辆的交互,让车机系统比智能手机更好用,这就是在新缤智车上没有CarLife等手机映射功能的原因。
红点观察
国内小型SUV市场竞争非常复杂,最便宜的入门车型只要5万多就可以买到,并且单从外观看确实都挺唬人的,怎么炫酷怎么来。但这都是表面功夫,一款车好不好,有没有销量,还得看内在的真实力。
新缤智的售价12.78-17.68万贵吗?其实一点也不贵,小编反而觉得新缤智的TURBO车型更具性价比。因为,新缤智早已有了超越同级的硬实力,说横扫小型SUV市场也不为过。即使放到紧凑型SUV里去对比,新缤智所展现的实用空间、超强动力以及智能化配置都是许多紧凑型SUV所不能及的。都说鱼和熊掌不能兼得,但现在新缤智把消费者想要的都配齐了,那么新缤智在同级车型中成为消费者购车首选,也是理所当然了。
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