近日，据国内媒体报道，因受芯片短缺影响，一汽-大众奥迪计划在4月份开始减产30%，减产时间预计在两周左右，此次减产涉及到的车型有A4L、A6L和Q5L等。
根据一汽-大众奥迪3月份的销售数据来计算的话，如果4月份减产30%，那么减产数量有可能会超过2万台。根据了解，导致减产的短缺芯片主要来自于中控显示屏、车身稳定控制系统（ESP）、网关控制器、门控制器等非常关键的部位，而网关控制器甚至会面临6周的停产时间，如果关键部位的网关控制器短缺一直得不到解决的话，奥迪会将减产延长时长至今年6月份。
由于全球卫生事件的影响，芯片短缺问题自去年就已经出现了，导致全球众多车企宣布部分工厂暂时停产。据外媒消息，早在今年1月末的时候，奥迪已有1万多名员工因缺乏足够的芯片来继续维持生产而处于闲置状态。大众汽车中国市场CEO冯思翰表示，芯片短缺问题将会持续影响到今年一季度，在这个时间段内，大众集团总部和全球供应商一起努力采取了各种措施进行资源调配，但是根据当前情况来看，现代、日产、通用、福特等全球众多家车企的部分工厂在4月份又开始继续暂停生产。
4月7日中国上汽集团曾表示，因芯片短缺，2020年三、四季度上汽大众的部分车型已经出现过产能紧张，到了2021年一季度上汽大众的部分车型则直接出现阶段性停产。上汽大众表示现阶段公司会根据市场需来求优化生产计划，优先保证较大需求的产能输出。
上汽大众相关负责人表示，这次全球卫生事件所带来的巨大影响，波及到了很多特定汽车电子元件芯片的生产，以及基础性的原材料产品和成品芯片，产能短缺已成为全球的行业性问题，全球汽车制造商都深受影响。
业内人士表示，芯片短缺使很多车企消化了库存，然而未来会面临车源减少的情况，但销售任务又不会减少，这会导致供求关系短暂不平衡而影响终端的价格波动，比如奥迪A6L的价格与之前比就涨了2万元。中国汽车工业协会分析指出，汽车芯片和其它零部件的供应短缺问题会持续影响整个中国车企的生产节奏，2021年第二季度的影响幅度可能还会大于一季度的影响幅度。
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