近几年造车新势力层出不穷，搞出了一大堆新能源车，不过大多数都不太靠谱。导致现在造车新势力风评很差。既然造车新势力的产品不靠谱，那传统车企造的新能源车型，消费者又是否认可呢？其实要说不靠谱，传统车企也不例外。接下来，咱们就来聊聊那些销量惨淡到令人哭笑不得的传统车企新能源产品（数据来源：新车交强险购买数）。
雪佛兰畅巡
3月销量：129辆
雪佛兰畅巡是去年年初推出的纯电轿车，今年1月进行了一次改款，但销量并不理想。刚过去的3月份只卖了129辆，今年1-3月一共也才卖了377辆。
雪佛兰畅巡虽说续航还不错（410km），但轴距只有2660mm，在紧凑级轿车中都算小的了。另外，它的起售价就是15.99万元，顶配车型甚至达到了17.99万元，这个价格完全可以买合资B级轿车了，价格贵、空间小，能卖出去就怪了。
广汽丰田iA5
3月销量：725辆
虽然名字叫广汽丰田iA5，但这款车跟丰田关系并不大，挂的还是传祺的车标。所以它只是一个披着合资外衣的自主品牌轿车。
相比雪佛兰畅巡，广汽丰田iA5轴距（2750mm）更长，续航里程（510km）也更有优势。但还是那个问题，价格太高，起售价16.98万元，顶配要19万多，这样价格买一辆挂着传祺标的轿车，你猜有多少人愿意买呢？
一汽-大众ID.4 CROZZ
3月销量：197辆
一汽-大众ID.4 CROZZ是今年1月才推出的新车，3月份卖出了197辆，一季度累计卖了222辆。它的兄弟车型上汽大众ID.4X，也只有495辆，可谓难兄难弟。
其实，大众ID.4系列车型做得并不差，行驶质感、底盘感受都是浓浓德系车风格，而且外观也不套娃了，看起来更加时尚、有科技感。但是，它最大的问题智能化科技方面做得很差，语音助手几乎没啥功能可实现。而买新能源车的人恰好又非常看重这一点，所以很多人因为这点把它PASS掉了。
丰田奕泽E进擎
3月销量：192辆
奕泽E进擎3月销量192辆，一季度累计销量512辆，用惨淡一次来形容它再贴切不过了。我敢说，奕泽随便做个混动版本，凭借THS的优点和口碑，肯定比这卖得好。
这款车是基于丰田奕泽燃油版打造而来的SUV，典型的“油改电”车型，而且价格贵得那叫一个离谱，作为一台小型SUV，它居然能卖到22.58-25.38万元，续航却只有400km。不仅如此，它的智能化比ID.4做得还要差，中控屏分辨率低、功能少，堪比老年机，唯一作用就是连个蓝牙，毫无使用体验可言。不是人傻钱多，肯定不会有人买。
总结
其实这些车之所以卖得不好，基本都是一个原因：价格太贵。产品力与价格不符，导致消费者不愿意买账，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。不得不承认，现阶段新能源车卖得好的，还得是造车新势力，比如特斯拉、蔚来、理想、小鹏等。就这点来说，传统车企可以多向它们学习学习。
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