相信不少关注汽车的朋友经常会看一些汽车评测类栏目，尤其是想要买车的朋友，总会关注某一款车的性能，比如加速时间、制动距离以及驾驶体验和油耗等等。除了常规的测试以外，还有一个非常小众的测试项目，叫做"麋鹿测试"。麋鹿测试这个名字可能大家比较陌生，下面就来说一说麋鹿测试到底是什么。
麋鹿测试是一种测试车辆在紧急情况下避险极限的项目，通常是在车辆满载的情况下以特定的速度驶入测试路段，在不踩刹车和油门的情况下急打方向躲避障碍物，如果没有发生失控或翻车的情况，就会逐步提高测试车速，来确定车辆的极限。简单的来说就是在车速较快的情况下进行紧急避险，所以也有人称之为紧急变线测试。那麋鹿测试这个名字是怎么来的呢？
这只是国内翻译过来的名字，它的原名是moose test，直译过来其实叫做驼鹿测试。驼鹿是世界上最大的鹿科动物，也是国家二级保护动物，主要分布在亚欧大陆北部和北美洲北部的亚寒带地区，这些动物经常会穿越公路，如果驾驶员不注意就会撞上它们。这个测试就是为了模拟动物突然冲出路边，驾驶员急打方向方向时，车辆躲避障碍物的能力。而麋鹿是中国特产，外观与驼鹿有些相似，所以在中国就翻译成为了麋鹿测试。
麋鹿测试很早之前就出现了，不过在1997年才被人们知道，当时的奔驰A级刚刚推出，瑞典汽车技术杂志的记者进行麋鹿测试的时候，发生了翻车事故，奔驰集团立即停产了A级轿车，并对售出车辆进行召回，更换更换了悬挂部件并加装ESP车身稳定系统。于是后来车身稳定定系统开始普及，现在在欧洲没有ESP的车型不允许销售，国内除了一些非常廉价的车型，大部分车辆也配备了ESP。
麋鹿测试在不同的国家和地区也有着不同的标准，包括载重情况，测试路段宽度，变线距离等也有着一些差异，但是测试的内容基本都是一样的。这个测试在国际标准化组织（ISO）中有一套详细的标准，称为ISO3888-2，全名叫做：急促躲避障碍试验-第二部分避障。所以说这个测试并不是让消费者看热闹的，而是真正的对一辆车的底盘、悬架、电子辅助系统等整体调校的考验。
大家在看麋鹿测试的时候都是在关注这是一款什么车、车速多少、有没有翻车或失控、有没有撞倒桩桶等，很多人觉得麋鹿测试的成绩越好这台车的操控性就越好，其实不然。曾经飞度测试出来的成绩比高尔夫GTI好，雪铁龙测试出来的成绩比保时捷911还要好，那就能说明前者比后者操控性好么？测试车辆操控的方式有很多，比如跑山、下赛道、还有实际的驾驶感受，麋鹿测试对于车辆操控的体现只是冰山一角，只是能够证明车辆的极限有多高。
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