三款全新中大型SUV再加一款小刚炮，大众车型阵容依然强势

由于大众汽车进入中国的时间比较长，再加上有着出色的销量，大众汽车自然在国内市场引入了足够多的车型以满足各种细分市场的需求。多年以来大众在SUV领域一直缺乏产品，仅仅是有途观和途锐两款车型。从两年前开始大众集团突然在SUV市场发力，推出了多款从小型到中大型级别的SUV产品，并且将这些产品悉数引入国内。

但是南北两个大众引入的车型种类却有着不小的差异，比如上汽大众就拥有途昂这样的中大型SUV，但是一汽-大众却迟迟没有所对应的车型。当然一汽-大众的中大型SUV早就在规划当中了，这款车也在上海车展上亮相，还有另外两款全新的中大型SUV是电动车，分别是ID.6 X、ID.6 CROZZ，这样大众的SUV市场又多了三员强将。

一汽-大众终于有了自己的中大型SUV

途昂早在几年前就在上汽大众进行了量产，一时间这款车受到了广泛欢迎，在短时间内就成为了国内市场非豪华品牌中大型SUV销量最为出色的，途昂和汉兰达充分证明了品牌实力加上大车对于消费者是多么的有吸引力。

而在后来途昂又推出了衍生车系——途昂X，只不过这款车的销量相对于途昂来说就要低很多，毕竟轿跑SUV的受众人群还是非常的少。这时候一汽-大众依然没有中大型SUV，在这个市场出现了空缺。

而这一等就是好几年，终于在今年的上海车展上亮相了传闻已久的Talagon，也就是揽境。这是一款中大型SUV，其实国内市场合资品牌拥有中大型SUV的并不多，大众品牌再结合上中国消费者对于SUV的喜爱，相信揽境的销量应该会和途昂旗鼓相当。

虽然揽境和途昂出于同一个平台也是同一个级别，但是两款车的风格却完全不同。途昂的线条更为平直，看起来车身特别显得高大；但是揽境的线条却要柔和很多，虽然是一款中大型SUV，但是气场没有那么的强大，显得比途昂更小。这两种风格不能说谁好谁坏，只能看消费者更喜欢哪一种风格，有的消费者就是更为喜欢揽境这种柔和的线条。

除此之外，车辆的内饰以及动力总成揽境和途昂保持了一致，都搭载了2.0T以及2.5T发动机。

两款中大型电动车占据市场先机

除了中大型的燃油车，大众还在车展上首发了两款中大型电动车，要知道目前合资品牌市场还没有中大型纯电SUV，这样一来大众的ID.6 X、ID.6 CROZZ就占据了市场先机。虽说目前电动车的受众面依然较低，但是如果要选择合资中大型纯电SUV的话，还真就只有大众的这两款车型可以选择，并且从目前各品牌的规划来看，大众的优势还将持续较长的一段时间，因为其余品牌暂时不会推出所对应的产品。

ID.6系列也有着不少亮点功能，它能够带来极为直观人性化的人机交互（HMI）体验，让驾乘更加轻松。比如ID.6搭载增强现实抬头显示和ID. Light智能交互式灯带，后者可通过可视化的方式与用户交流，例如在即将转弯时通过动态灯效提醒驾驶者。

为了带来更加轻松和安心的出行体验，大众汽车对ID.6进行了极为严格的测试，并为其配备了整合新一代Travel Assist巡航辅助系统等功能的IQ.DRIVE系统。此外，ID.6提供两种电池选择，续航里程最高可超过580公里（NEDC），即便是实际续航里程也能够有所保障，很大程度上消除了消费者的里程焦虑。

高尔夫GTI没有使用最新的发动机而稍显遗憾

高尔夫GTI终于在国内市场迎来了首发，这款车是多少人年少时候的一款梦想车，也有太多的人是通过一台GTI走进了小钢炮的世界，乃至今后进入高性能车玩家的行列，可以说GTI就是很多玩家的启蒙车。

海外版的第八代GTI在动力总成上迎来了巨大的提升，搭载了最新的第四代EA888发动机，不但拥有众多新的技术加持，原厂的动力更是有了明显的提升。但是国产版车型依然使用了第三代EA888发动机，动力上并没有提升，这不得不说是一个遗憾，或许在中期改款的时候第四代EA888会与第三代EA211一起被引入国内市场。敬请期待吧！
观点

大众此次引入首发亮相的几款车型，在各自的细分市场都有着绝对的分量。ID.6系列是合资品牌中大型纯电SUV当中目前唯一的一个车系，而揽境也是合资品牌中大型SUV当中为数不多的产品，这些产品都让大众在这些细分市场继续占据着先机。至于第八代GTI，虽然没有更换动力总成，但是依然保持着出色的综合实力，在合资品牌紧凑型入门级高性能车市场依然是绝对的王者。