全新明锐PRO终于赶在上海车展快结束的时候公布了预售价格，这个价格既不是9.99万元，也不是10.99万元，而是13.89万元起！具体来说，全新明锐PRO预售的三款车型分别是豪华版13.89万元、尊贵版14.99万元和旗舰版15.99万元。有网友说，既然全新明锐PRO都已经瞧不上大众宝来了，我干嘛不去买速腾，速腾它不香吗？
网友可能不知道，斯柯达不是北京现代，而全新明锐PRO也不是北京现代的雅绅特。虽然全新明锐PRO预售价与同排量的1.4T速腾在终端的价格已经持平，但要说斯柯达品牌似乎还没有崛起到与大众相同的地步，在明锐销量已经从三位数跌到两位数的情况下，全新明锐PRO要想重回“万辆俱乐部”没有梁静茹恐怕真的不行。
君且看，全新明锐PRO虽然在尺寸方面略超大众速腾，但这种超越毕竟也多是毫米级别的。比如轴距长了1毫米，车辆高了7毫米，总宽度大了32毫米，而两款车的总长是一样的。对于普通消费者来说，这种从指甲缝到两根手指头的宽度差异，实际上是很难感受出来的。他们其实有更简单的选择方式：看牌子，看脸，看配置。
先说牌子吧，斯柯达的确是大众的子品牌，而且算得上是历史悠久的一个品牌，但在品牌引进伊始它就是大众品牌之外的补充，大众没想明白的事情斯柯达可以想明白，大众不想做的事情斯柯达可以做。比如之前做失败了的廉价精品小车晶锐，四年卖出九万台最后被迫停产的野帝等等。尽管贾鸣镝在当时试图否定斯柯达品牌低于大众的事实却也一再强调斯柯达想要对标的是现代、福特、日产。现在好了，贾鸣镝去了上汽奥迪而将难题丢给了俞经民，那么俞经民如何实现贾鸣镝许下单单是全新明锐PRO（不包括现款明锐）就要月销过万的承诺？靠意念吗？
再来看产品本身，全新明锐PRO是一款个性飞扬的产品，它试图用尖锐的线条来打动年轻的单身消费者。为啥是单身消费者呢，你看看那么高的后备箱开口就知道了。这本身对于大多数中国年轻女性以及个头不那么高的男性来说就是一种考验。那么为什么要做成这种样子呢，这还真是厂家的问题。MYAUTO认为斯柯达的设计师只考虑到了所谓的原汁原味，而忽略了欧洲人平均身高比亚洲人高20厘米这个基本差异。这样一款以欧洲人使用习惯为蓝本开发出来的作品，注定在很多方面对于亚洲人来说，尤其是婚后有子女的家庭来说是不够方便的。
在配置方面，全新明锐PRO完全可以用乏善可陈四个字来形容。不信，你随便撸一辆有L2级自动驾驶的十万元国产车来比比看？全新明锐PRO之所以叫做PRO，只是因为它的体型变大了而现款明锐车型的配置更加乞丐而已。我们之前分析过明锐打不赢宝来的原因，明锐的销量之所以会从月销“万辆俱乐部”沦落到今年前三个月卖了不到200台，是因为斯柯达在品牌力不如大众的情况下，斯柯达明锐的性价比也不如大众宝来。
消费者不是傻子，消费者会用钱来投票。斯柯达明锐在本土品牌以及他们认为的敌人——现代、福特、日产的夹攻下一溃千里，业绩直接被逼停。在这样的情况下，按理说斯柯达当痛定思痛，用更有竞争力的产品来打动市场，全新明锐PRO及时到来的确加强了斯柯达明锐的羽翼，但是一款连宝来都打不赢的产品却将目标瞄上了更贵的速腾，其预售价直接做到了与大众速腾终端价格持平。莫非，大众速腾还没全新明锐PRO香？
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