最近，铃木在国外宣布了2022款的旗舰级街车摩托GSX-S1000的一些细节信息，整车的设计思路沿用了铃木Gixxer系列的设计语言，相较之前的车款无论是在配置，还是性能方面都提升较大，而这也是GSX-S1000车款近些年最大的一次变动；下面就由小编和大家一起来看看这款公升级街车的升级细节有哪些。
作为一款999cc排量的水冷直列四缸公升级街车，本次改版后GSX-S1000外观设计上还是非常吸引眼球的，大量的线条运用让整车充满了侵略性，运动基因更强。大灯采用了堆叠式的设计思路，全部为LED光源，整车在车头方面可能会让一些车友觉得不够厚重。主推的蓝色款的轮毂同样搭配了同色系喷涂，结合KYB的黄金倒置前减震，还是非常帅气的。侧线条整体性较强，两段式座椅的填充偏舒适取向。
动力方面这款999cc的水冷直列四缸发动机，采用了权限的凸轮轴，以及气门弹窗、节气门体和空气箱（新部件如图黄色部分）；而上述的这些结构件统一都处理得更平滑，让整车的扭矩曲线更为平滑，当然极限动力也得到了提升。排气系统采用了4-2-1的结构设计，当然也符合欧五排放法规的要求。为了让操控更为灵活，新车增加了铃木自家的离合器辅助系统SCAS，同时支持防滑和辅助快速上下换挡功能。
在车架结构方面用了铃木经过市场充分验证的双梁铝制底盘及铝制后摇臂，铝制材质对于车身重量的减轻也起到了一定的作用，整车满油214kg车重。前后减震由KYB提供，支持完全可调。搭配Brembo的径向四活塞卡钳（前310mm双盘，后240mm单盘），不但刹车手感舒适，而且制动效果一流。
在电控方面，整车用了电子油门来取代之前的机械油门，并且支持3种骑行模式（基本、舒适、运动），以及五级可调的牵引力控制系统，并支持直接关闭开启以及ABS系统，骑行模式和牵引力控制可以通过全新的LCD液晶仪表来直接调整实现；油箱容积19L，标配邓禄普 Roadsport2轮胎。2022款分为三个配色，分别是：金属蓝、金属哑光灰、玻璃黑。
对于这样一款旗舰级的铃木公升级街车，你们怎么看？考虑到今年以来日系摩托在国内导入新车的速度，这款车相信也会很快进来。欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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