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广汽集团4月销量:外援伙伴很给力
车动态 992浏览 2021-05-08

五一假期是造车新势力公布销量成绩单的时间,假期一结束,就轮到了传统车企们争相上台。在这里面,拥有着众多外援的车企们呈现出明显的差异化特征,比如前几日刚发布4月销量成绩的东风集团,就主要是依赖合资品牌支撑,自主品牌中,仅有东风风光东风风行销量破万。而最近刚提交成绩单的广汽集团,同样也是如此。

广汽集团在4月份共计销售18.71万辆,同比增长12.52%。1-4月累计销量68.37万辆,其中广汽乘用车以及广汽埃安新能源,共贡献出12.6万辆的销量,不及销量总占比的五分之一。

4月份,广汽乘用车销量2.57万辆,同比增长40.49%,销量表现持续回暖,旗下能拿上台面的也就是传祺M8,在4月份斩获销量0.60万辆,后期也许随着影豹(参数|询价)的推出,销量会得到一定提升。新能源板块中,广汽埃安4月也迎来了销量0.83万辆的小高峰,同比增长122.65%,值得一提的是在上个月上海车展上市的AION Y,小半个月的时间销量就已突破2000辆,成为广汽埃安新的销量增长点。

反观合资板块,广汽本田在4月份销量7.1万辆,势头颇猛的雅阁(参数|询价)车系销量2.46万辆、皓影(参数|询价)1.5万辆、缤智(参数|询价)1.21万辆,1-4月份累计销量25.29万辆,同比增长45%;广汽丰田4月份销量7.39万辆,其中雷凌(参数|询价)家族突破2万辆达到2.08万辆,凯美瑞(参数|询价)1.72万辆、YARiS L致炫家族1.12万辆、威兰达(参数|询价)1.08万辆。1-4月份累计销量27.4万辆,同比增长47.1%。“双田”外援可以说是撑起了广汽集团销量的半边天。

当然也并非所有的外援都这么给力,和前者形成鲜明对比的就是广汽三菱广汽菲克了。广汽三菱从去年开始,市场表现就一直颇为低迷,并且这种颓势还延续到了2021年,4月份销量0.62万辆,基本和3月份持平。广汽合资板块中最惨的莫过于广汽菲克,其4月份销量0.22万辆,同比下降37.99%,与之对应的则是其4月份的产量仅有47辆,同比大跌99.04%。造成这一现状,离不开自身产品种类匮乏,无法满足当今的市场需求,同时一些缺乏新意的中期改款车型,也难以挑起销量主力军的担子。

最后:广汽传祺曾经打造出过销量传奇,但受限于种种因素,最终导致掉队,使得广汽目前的自主品牌中,连一个能打的都没有,全凭借着一些外援合资来支撑起销量的台面,和其他自主品牌对比,差距过于明显。

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