国货当自强！长城要用这款皮卡挑战海外皮卡品牌

对于长城皮卡来说，市占率超过5成是什么概念？说起来似乎有点吓人，这意味着皮卡市场中第二名到最后一名所有品牌的销量之和，甚至都不如名列榜首的的长城皮卡多。作为国内皮卡市场当之无愧的霸主，长城皮卡将眼光放在了海外市场。

如果要进军海外市场，长城皮卡自然免不了和丰田、雪佛兰、福特等老牌皮卡品牌进行竞争。面对诸多强大的对手，那么长城皮卡自然需要更高规格的车型来提高自身的竞争力，于是长城炮推出了全球版车型。

什么是全球炮？

此次长城皮卡推出的新车全称叫做长城炮乘用皮卡全球版，也就是我们俗称的“全球炮”，从它侧重乘用化的身份我们就能够知道，它是基于之前“乘用炮”为基础进行打造的，也就是说它的身份应该算作是一款衍生车型或改款车型，而非全新车型。

首先从外观来看，它与之前“乘用炮”的设计如出一辙，但新增的蓝色、橙色两种全新的配色能够让你一眼就发现它独特的身份。如果再对细节进行深挖，又能够发现它相比之前的“乘用炮”进气格栅更加宽大，同时logo的尺寸也变得更大，但总得来说变化不算特别大。

“全球炮”主要的变化在于车内，说得再具体一些的话应该是集中在后排。原先较直的座椅靠背得以改进，增大倾角之后自然会使后排乘坐舒适性大幅提升。同时后排还新增了中央扶手、座椅加热功能，这一切的改变都是为了将乘用化贯彻得更加彻底。

与竞品相比，“全球炮”靠差异性优势取胜

我们能够看出，长城炮是想依靠乘用化的优势来推动其在全球范围内的布局。而要真正做好全球化还要具体问题具体分析。首先就国内市场来看，国产品牌的皮卡车型基本都集中在低端市场，福特F150系列则又高高在上，中间有着明显的产品断层。虽然有几款定位高于国产品牌的外资品牌皮卡车型，但其也只是在可靠性等方面略高一筹，产品使用体验与其他国产车型并不能拉开差距。

而“全球炮”瞄准的正好就是这样空白的一片市场。首先从价格上看，12.68万元—16.68万元的价格区间基本上是国产皮卡车型的天花板，自然也代表着它拥有更高的定位。而从车身结构来看，它也是首款采用后轮独立悬挂系统的皮卡，这就使得它在兼顾一定装载能力的同时，乘坐舒适性将成为它的主要优势。

从它实际的表现来看，不论是2.0T柴油发动机还是2.0T汽油发动机，都匹配了采埃孚8AT变速箱，不论是动力的响应性还是成熟度方面，基本都挑不出什么毛病。除了更高的坐姿以及超过5米的车长能够让你感受到它的独特之外，它整体的驾驶感受与SUV车型并没有什么太大的区别。

关于配置方面的表现，“全球炮”可以说是武装到了牙齿。液晶仪表、L2级驾驶辅助系统、智能车机系统、无线充电、LED大灯等你能想到的配置在这台车上都不会缺席，再加上这套做工精湛的内饰，皮卡车“工具化”的形象该有所改观了。

在皮卡解禁的大势所趋之下，皮卡的属性自然也会悄然改变。它不再只是一台适合干粗活的工具车，凭借既能载人又能载货的独到特点，肯定会受到不少家庭用户的青睐。因此这样的角度来看，长城炮系列接踵而至的各类新车具有明显的前瞻性布局，在接下来皮卡市场全新的竞争格局中已经抢占了先机。

蜀锦畅言

其实将这样的产品放在海外其他市场中，“全球炮”在舒适性、配置丰富程度、智能化的体验方面同样也能够碾压其他海外竞争对手。既然能够用一台车突出的产品实力来俘获全球不同市场的消费者，看来“全球炮”的命名也的确是名不虚传。