捷途道歉了。
前不久有消费者表示捷途X70PLUS存在虚假宣传问题：新车发布会上宣传的13项配置，在他们所购买的顶配版本（天版车型）上被减配了。面对消费者的质疑，捷途很快成立专项调查小组，并及时回应，在事件情况上予以说明，在态度上诚意致歉，在行动上为受到困扰的用户提供配置加装或补偿方案。
捷途为自己失误买单，致歉赢得消费者点赞
简单来说，购买捷途X70PLUS天版用户认为发布会上官方提到高配车型会有激光大灯配置，同时有部分用户的车辆合格证上也显示提供该配置，但实际上新车发布会上公布的天版车型并非整个车型的最高配，后续发布的卧龙等版型上才有激光大灯、APA自动泊车、人脸识别、车载微信等科技配置。捷途对于自己在发布会上的不严谨表述向消费者致歉，同时也承认工作人员操作失误，在个别天版车型的合格证上错误勾选了激光大灯配置，给用户造成了困扰。
对此，捷途为合格证错误的用户免费加装激光大灯，或者给予相应的费用补偿。这样及时的回应和妥善的处理办法，很好地化解了一场原本可能引发厂家和用户之间更深矛盾的误会。毕竟只是嘴上道歉身体鞠躬90度但没有进一步解决措施的案例也不少，捷途能够拿出实际行动进行加装配置或是赔偿，还是很能挽回客户好感的。有网友表示：这才是解决问题的态度，以后换车会考虑捷途。
特斯拉4月销量下滑，能否对用户多一些同理心？
有意思的是，也有网友借此和其他品牌比较：支持捷途负责任、敢承担的做法，比甩锅卸责的特斯拉好多了。
在车辆没有完成第三方检测之前，或许谁也不能百分百实锤到底是车辆问题还是用户问题，但是从特斯拉的回应来看，的确是给公众留下了不佳印象，让用户对自己的科技信仰选择产生了动摇，让围观群众战术后退——做特斯拉的用户，难道还得有强大的心理素质？最近广东就有一位特斯拉车主，在“刹车失灵”事件发生以后受到了网络或生活中的“特别对待”，而自己的车并没有问题，一气之下将维权女车主告上了法庭，这就让人感觉很心塞了。
那么现实的销量情况又如何呢？乘联会统计数据显示，4月份特斯拉销量2.58万台，相比3月份的3.55万台几乎下滑了1万台，环比下跌约27%。另外需要注意的是，这2.58万台中，1.17万台为中国市场销量，其他则是出口海外。
写在最后
捷途和特斯拉本不在一个世界，但面对消费者的质疑和困惑，捷途诚意的态度和得当的弥补措施，却让原本形象更为豪华的特斯拉相形见绌。希望未来的特斯拉能够少一些高冷傲气，对中国消费者能够多一些亲近和同理心。（文/钱溢佳）
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