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在ABB的压制下,二线豪华品牌有点不堪重负
车市速递 1383浏览 2021-05-16

常言说:有人的地方就有江湖,有产品就会有竞争。汽车市场也不例外,白热化的竞争早已不是新鲜事了,更多的是针尖对麦芒式的较量,是不见硝烟的在车市中的你争我夺,尽管并不是每一款车型但能够登上销量冠军的宝座,但只要有机会都会往上冲一次。

无论是哈弗H6(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)和CR-V(参数|询价)等车型之间的竞争,还是轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)和卡罗拉(参数|询价)等相互之间的较量,除了销量方面的争夺外,其实也是各大品牌在市场中的掰手腕。以豪华品牌为例来说,一线阵营主要是以奥迪宝马奔驰为主,三大豪华品牌之间虽然说是惺惺相惜,但市场里面的角逐也是相当的激烈。

无论是奥迪还是宝马和奔驰,只要任何一个品牌推出一款新车型,其余两个品牌都会推出相对应的车型来与之竞争,就如同奥迪有A6L,宝马也有5系,奔驰也有E级;奥迪推出Q5L,宝马和奔驰就有X3和GLC来打招呼,反之亦是如此。由此可见,要想形成一家独大的场面真的是相当的困难。

为了抢占更多的市场份额,无论是奥迪还是宝马和奔驰,其旗下的产品车型都在不断降低身份,甚至也推出了售价在20万元左右的产品车型,低中高产品车型的覆盖,也让ABB的市场份额实现了稳中有升,这也能够从各自的销量快报中略知一二,由于ABB近乎疯狂的在市场中开疆拓土,也让二线豪华品牌有点不堪重负。

众所周知,二线豪华品牌主要有凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃捷豹路虎讴歌英菲尼迪等。从各自的市场表现来看,讴歌、英菲尼迪和捷豹以及路虎,每月的销量都是相当的疲软,基本上已经被边缘化了,就那么一点点的销量,不要说和奥迪、宝马和奔驰相比了,就是与凯迪拉克相比,也是被摁在地上摩擦的对象。

在二线豪华品牌里面,凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃的销量还算是比较好一些的,但每个月也只有2万台上下的销量,相比奥迪、宝马和奔驰来说,仍然存在着较大的销量差距。以凯迪拉克和雷克萨斯为例来说,年总销量基本上是在20万台左右,但这样的销量在ABB面前仍然是小巫见大巫。

要知道,位居二线豪华品牌阵营的凯迪拉克和沃尔沃等,不但要面对奥迪、宝马和奔驰为首的一线豪华品牌的压制,还要面对来自东风日产一汽丰田东风本田广汽丰田和南北大众等一线合资品牌的冲击,再加上二线豪华品牌相互之间的抢夺客户,所以说,二线豪华品牌是夹在中间最受伤的。

其实,面对各大品牌的围堵和压制,以凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃等为主的二线豪华品牌并没有坐以待毙,尽管在销量方面有限,但在产品的布局上仍然尽心尽力,打出各自在市场中的产品组合拳,比如凯迪拉克采用的是“3+3”市场模式,也就是“3款轿车+3款SUV”的产品组合。

写在最后:从目前各大豪华品牌的市场表现来看,已经形成了两极分化的局面,就是一线豪华品牌和二线豪华品牌的销量差距太大了,以奥迪、宝马和奔驰为主的一线豪华品牌,在市场中疯狂的开疆拓土,真的让以凯迪拉克等为主的二线豪华品牌压力山大,更让讴歌、英菲尼迪、捷豹等产生有些绝望的念头,你说呢?

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