摩托车轴距长度和转速及动力响应之间存在直接影响关系，因为转向时，前轮以每秒几十厘米的速度转向车辆将要去的方向。前轮的这种侧向移动通过使用轴距作为杠杆来操纵后轮，操纵的轴距越短，后轮转向的方向就越多，反之一样。
对于稳定性也是一样，当干扰来临（颠簸或者阵风）让前轮产生意外的转向输入时，较长的轴距会降低后轮转向的程度。这个问题早在1970年代就出现并解决，当时发动机功率极速上升，高速中阵风带来的车轮摆动是一个巨大的安全问题，后来达成的处理办法就是加长轴距。
而在某些设计中，为了尽快转向，整车的轴距会大幅度缩短，这个可以看下哈雷 XR750，前轮和后乱都更靠近发动机及变速箱。
至于加长轴距除了上面说的稳定性以及前后轮的转向差之外，还有一些原因是是因为，某些设计的前轮重量不足，为了解决问题则采用了让响应速度变慢的长轴距来解决。例如杜卡迪经典的750双缸车款。由于前轮抑制了摆动和震动，并且由于重量有限且前轮范围小，因此这款摩托车通过31度的打转向角让整车稳定性再次提升。
雅马哈的TZ750原车，曾在1974-1982年之间赢得大奖赛，车手当时也更想要短轴距的车款，这样配合整车的90马力动力输出，可以达到恐怖的效果。但最终为了整车稳定性，还是增加了3英寸的轴距。
在1900年的时候，比利时的武器制造商FN声场了一款直列四缸发动机驱动的摩托车，其曲轴平行于轴距。最终的长度让整车非常稳定，毕竟就当是而言四缸车在在街道打滑很少见，而且一旦出现这类情况几乎没法避免。
对于许多车手而言，技术水平越高，他们更喜欢短轴距。因为轴距越短操控越灵活，而且在跑圈时候转向更快，倾斜过程消耗的距离也更少。虽然长轴距很舒服，但不适合跑圈。一般而言，旅行车款的轴距会更长，而街车普遍是短轴距，前者是为了激发车友更长久的驾驶乐趣，而后者则为了弯道速度的灵活。
对于摩托车轴距的一些知识点，你们都了解了吗。欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
OMEN暗影精灵 11 游戏笔记本（后简称暗影精灵11）可以说是近期关注度比较高的游戏本，硬件规格主流，性能释放不低，关键是价格太香了，国补后RTX 5060版本最低也就6000多一点，RTX 5070版本国补后最低甚至低于7000元，性价比放在一线品牌中十分突出。今天我拿到了暗......
今年中国618购物节提前至5月13日鸣锣开市，各大电商平台试图通过拉长战线刺激消费。TechInsights发布的数据显示， 尽管此举带动平台总成交额（GMV）实现增长，但智能手机市场却呈现出复杂图景：销量整体持平，销售额却因零售价格普降而遭遇下滑。
下一代800 V电动汽车牵引逆变器参考设计：提高电动汽车的性能耐久性和续航里程
容声冰箱携“寻鲜之旅”养鲜答卷鲜耀南博会!
炎炎夏日，当城市在热浪中喘息，无数家庭的厨房正化身“高温孤岛”。这种困境催生了一个新兴市场：厨房空调。然而，一面是高速增长，一面是家庭渗透率仍不足1%的现实，这款被寄予厚望的产品，究竟是真正的生活刚需，还是企业炒作的精致鸡肋？
这几年中国品牌新能源车的表现可以说是又便宜又好用，消费者们也习惯了国产高品质新能源车带来的优秀用车体验，甚至经常在系统UI好不好看这种细节问题上给产品挑刺。
发动机质量日系遥遥领先，但要说技术还得是德系！
日前，多个招聘平台的招聘信息显示，潮玩巨头泡泡玛特正在招募小家电研发工程师、工业设计师等专业人才，月薪在1.5万-2.5万元，岗位职责明确指向复古小冰箱、咖啡机、早餐机的开发流程，甚至要求十年以上家电行业经验。这家以盲盒玩偶风靡全球的企业，正在向一个看似毫不相干的领域伸出触角——......
想让迷你主机更流畅？金百达DDR5 5600笔记本内存提升的不是一点点
全球高端电视市场的竞争格局，正迎来中韩巨头深度较量的关键时期。一边是以三星、LG为代表的韩国巨头，凭借深厚的显示技术底蕴和品牌积淀强势布局；另一边则是以TCL、海信为首的中国军团，以极具性价比的创新技术与灵活策略发起冲击。这场交锋的核心焦点，已鲜明地聚焦于新型显示技术路线的争夺：......
当城市的霓虹渐次亮起，结束一天忙碌的人们总会期待一场舒适的沐浴 —— 它不仅是身体的清洁仪式，更承载着卸下疲惫、焕活身心的期待。然而，传统热水器长期困于 “恒温”“节能” 的功能内卷，让沐浴体验停留在 “有热水用” 的基础层面。
好开 够稳 更聪明 | iCAR V23以全能实力燃爆昆仑决世界格斗冠军赛104
东风日产这把AI椅子绝了！坐上去秒扫描全身，0.3秒腰托顶上来，按摩像八个师傅伺候！百万豪车技术塞进办公椅，还能自己OTA升级学习？躺赚了属于是！
在生物柴油上涨的推动下，相关上市公司业绩表现随之修复。
罗姆宣布，与领先的车规芯片企业芯驰科技面向智能座舱联合开发出参考设计“REF68003”。
“一家在海外市场已经很有知名度的中国电视品牌，利用其现有渠道转做空调，但其净利润率仅为3%。”2025年6月底，深圳“中国企业出海高峰论坛”上，格力电器市场总监朱磊的发言引发关注。
智能驾驶当下的发展方向，一个是从L2级别辅助驾驶向L3级别自动驾驶迈进，另一个就是实现算力硬件的自研，比如说小鹏即将在G7上首发上车的自研图灵AI芯片。哪怕是财务状况一直紧张的蔚来，也在不遗余力推动自研神玑NX9031芯片的发展。
强到没朋友，指纹加密+100W快充，这款至高8T硬盘盒颠覆我的体验
全新荣耀一步不退！“V587”AI全家桶以自研技术重构终端生态
中国车企自动驾驶正经历量产普及、技术跨越、生态输出的三阶跃迁，2025年也将是针对L3级自动驾驶量产的爆发元年，中国车企需把握数据主权与技术普惠双轮驱动，构建全球智能汽车新秩序。我们在家“坐等”新车上门的时代，也许就在不远的未来。
京公网安备 11010102004670号