虽然现在的发动机改装已经不那么令人震惊了，但仍有一些组合有能力让人吃惊。例如，这辆换了V10发动机的马自达MX-5。
该车是由Drivetribe的Mike Fernie设计的，他安装Connaught V10已经有一段时间了。因此，您可能对这台发动机很熟悉，但如果您不熟悉，这里就给您做个介绍。
早在20世纪初，康诺特试图以小规模的创业公司的方式，与TVR的方式大致相同。该公司位于威尔士，计划生产一种双座跑车，并配备自己设计的定制发动机。
它想出的发动机是一个增压的窄角V10发动机，该公司声称输出功率为300 bhp，扭矩为274 lb-ft，这比1998年的MX-5的发动机多了一个健康的量，该发动机的功率只有140 hp。
但是，由于多了六个汽缸，你会期望它更强大。也许，更有趣的问题是，V10发动机应该如何适应直列四缸发动机的位置。在气缸体22.5度角的帮助下，这种发动机交换的真正诀窍是，康诺特V10的排量仅有2.0升，或比出来的发动机多0.2升。它的尺寸意味着该缸体实际上适合于汽车的发动机舱，尽管一旦所有的配件都安装好，它需要多少是另一个问题。
Fernie说，一旦汽车的车身被清理干净，它将和发动机一起被送到Connaught公司进行安装。不知道该怎么想，但我非常期待看到该公司的努力成果。
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