特斯拉问题频出，喜欢Model 3的好朋友不如去看看小鹏P7

“车内有小孩，特斯拉请勿靠近，请先行加速超车，谢谢！”当看到这样的短视频文案之后，真的是伤害性不大，侮辱性极强。

不过站在贴出这样文字的车主角度考虑，担心是在所难免的，毕竟特斯拉刹车失灵的事件已经不是一件两件的个案了，就连它自己老家的FBI都介入调查了，由此可见一般。其实特斯拉就真的那么“香”吗？不敢买毛豆3，真的不如看看小鹏P7。

都是运动范的主儿，小鹏P7还透露着霸气

两款车在外观的设计方面都是非常运动的典范，毕竟电动汽车在运动方面就应该是相辅相成的关系。

特斯拉Model 3在外观设计方面最大的亮点在于车头的造型设计，憨憨的样子其实提可爱的，眼睛上翘，似张非张的嘴巴，很像一只憨憨的“鲶鱼”。车尾造型设计比较圆润，尾灯的设计辨识度比较高，尾灯向后翼子板延伸的部分还有红色灯条的设计，提高安全性，这一点值得表扬。

小鹏P7的外观设计我个人比较喜欢，贯穿式的日间行车灯是不是非常符合电动汽车的身份，大灯与日间行车灯成分体式设计，整个车头保险杠部分的造型成“X”型，与小鹏汽车的LOGO呼应的很直接。小鹏P7的车侧线条对比特斯拉Model 3来说更加修长，视觉效果更好。

小鹏P7的车尾同样采用贯穿式的尾灯设计，提高夜间行车的辨识度，其他的灯组与贯穿式的尾灯也成分体式设计，同样与车头设计相呼应，小鹏P7的整个车尾设计对比特斯拉Model 3更饱满。外观设计方面，我个人更倾向小鹏P7。

内饰设计小鹏P7更有设计感

在内饰设计方面，两款车都是走简约设计风格，其中特斯拉Model 3的内饰设计简约到不能再简约，撤了方向盘和中控大屏幕之外，中控台其他的设计几乎没有，其实如果能加上一块液晶仪表应该更符合我国消费者的驾驶习惯。

小鹏P7明显更懂我国消费者更需要什么，大尺寸中控屏幕加上全液晶仪表，在设计方面明显要比特斯拉Model 3更出色。而且更值得一提的是，小鹏P7的氛围灯一直延伸到车门，这一点很讨消费者喜欢。两幅式的方向盘，上半部分的开口较大，方便驾驶员观察行车电脑相关内容。

小鹏P7还设计了怀挡，使得中控T字造型更简洁。另外重点说一下小鹏P7的这两块屏幕。首先，两块屏幕的分辨率非常高，显示的效果非常优秀。其次就是UI设计，显示的内容很丰富，很直观，配合多功能方向盘，更加便于操作。

内饰设计方面的对比，相信大家已经一目了然了。

空间表现小鹏P7比特斯拉Model 3更好

小鹏P7车身尺寸长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距2998mm。在很多中型电动车中，小鹏P7的车身尺寸都是比较优秀的。而特斯拉Model 3的车身尺寸长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。在空间机能的表现上，特斯拉Model 3对比小鹏P7还是逊色了不少。

续航里程方面小鹏P7全面占优

对于电动汽车而言，续航里程是非常重要的参数，两款车在续航里程方面对比来看，小鹏P7的优势明显。

2021款特斯拉Model 3的综合续航里程有468km和605km两个续航里程可供选择。而2021款小鹏P7的续航里程有562km和670km两种，因此在续航里程方面的对比，小鹏P7全面占优。

而且在充电时长方面，特斯拉Model 3的快充需要1个小时，慢充需要10个小时。反观小鹏P7，快充只需0.52小时，慢充也仅需6.5小时。在充电时间上，小鹏P7的效率还是比较高的。

性价比和稳定性方面，小鹏P7可能又要胜出了

对于很多特斯拉的车主而言，最不愿意看到的就是被“割韭菜”，尤其是很多特斯拉Model 3的车主对此记忆犹新。其实在性价比方面来看，特斯拉Model 3真的没有什么值得推荐的。特斯拉Model 3的指导价为：26.674万-33.99万，补贴后的售价为25.09万。小鹏P7的指导价（也是补贴之后的价格）为：22.99万-40.99万，对比特斯拉Model 3是不是实惠很多。

更重要的是，以低配车型为例，小鹏P7要比特斯拉Model 3多便宜2.1万的价格，特斯拉Model 3只是多了电动后备箱、并线辅助等配置，对于低配版以家用为主的情况下，小鹏P7的性价比还是非常高的。

总结：由于特斯拉车型近期的刹车失灵事件闹得沸沸扬扬，特斯拉Model 3的日子并不好过，加上之前存在对消费者“割韭菜”的事件发生，使得特斯拉Model 3这款重要车型销售受阻，反观小鹏P7，对比特斯拉Model 3来说，宽大的空间。不错的设计和用料，稳定的品质都将成为小鹏P7的最大优势，想买特斯拉Model 3的好朋友真的不如去看看小鹏P7，也许你会转变想法。