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5.2米巨兽比3米小车更灵活?腾势N9打破大型SUV固有印象!

宋敬亭 662浏览 2025-05-08 IP属地: 未知

燃油车时代,选择大型SUV总要面对一道无解题,要全家出行的宽敞空间,就得忍受地库里狼狈的「三把轮」掉头;想拥有旗舰级的气场,就得在窄巷里化身「人工倒车雷达。而腾势N9带着4.65米转弯半径震撼发布后,这个困扰车圈多年的现象可以说直接被打破。

大家知道传统豪华阵营都是超6米转弯半径,比如宝马X7 6.25m、奥迪Q7 6.2m、奔驰GLS 6.05m、新势力标杆理想L9则是 6.15m……而4.65m的腾势N9已悄悄潜入A00级小车的赛道不仅碾压宝马MINI(5.5m)、戏耍大众ID.3(5.1m),甚至比以灵巧著称的蔚来萤火虫(4.7m)还要小。

这意味着什么?早高峰公司地库的90°急弯,别人需要「倒车-调整-再倒车」,你单手抡方向一把过;老城区3米宽的胡同,轿车都要蹭着墙根走,这辆5.2米长的庞然大物仍然游刃有余,这灵活性真的强。这原理背后是比亚迪易三方技术,通过后轮与前轮反向偏转,融合后双电机差动控制进而实现的。这一黑科技直接让腾势N9同时具备开大车的安全感,玩小车的掌控感,告别大车就该笨重的刻板印象。也降低了大型SUV驾驶门槛,让新手小白也能轻松驾驭,所以买大型SUV转弯半径确实非常重要啊~
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