EQS，打造另一种“奔驰”体验

最近，奔驰EQS全国巡展活动启动，展开了奔驰电动汽车新一轮的市场攻势。我在现场见证，感觉到，围绕着电动汽车的营销，奔驰方面在改变，不再是过去那样的，讲品牌、讲产品、讲技术，而是将产品置身于“未来世界”的场景下。

这是另一种“奔驰”正在到来，它给你的体验不仅仅是高端豪华，更多的是将未来的生活场景具像化。可能正是因为EQC的“失败”引发的反思，电动时代下奔驰想要更好的打造一款符合未来的车型，EQC油改电的模式显然没有吸引到众人的目光。

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如何处理好奔驰与EQ的关系的确是一个需要思考的问题。现在第一款真正纯电平台上的车EQS来了，而且定位最高端，奔驰方面需要新思维。不再像以往只聚焦产品技术和豪华造势，奔驰想要的是一个新时代开局的里程碑作品，EQS是一个很好的选择。

「是EQ的S，不是S级的EQ」，这句话很能代表奔驰对它的精准定位，这也是奔驰中外高层在EQS亮相后，提到的最多的几句描述之一。言外之意，奔驰官方最想强调显然是EQS基于EVA(Electric Vehicle Architecture)电动平台而来的纯电血统，与基于燃油版本奔驰车型「改造」而来的EQC/EQA/EQB截然不同。

就外观视觉上来看，电动车不再需要发动机、变速箱等设备，车头的造型自然可以缩短，从而将空间更多地分配给车内空间，所以你看到了EQS前后悬都较短的设计。这也是电动车常把更大的空间作为相比燃油车的一大优势的最主要原因。

当然，奔驰EQS的这种“拉长”的设计方式肯定会引起争议，网上讨论最多的就是与特斯拉Model S对比，同样作为百万级的产品，特斯拉是延续了燃油车的设计思路，宁愿在前车头加上一个额外的储存空间，也没有选择与大众的审美习惯发生冲突。

在我眼里，奔驰与特斯拉走的路线是完全不同的，因为特斯拉已经开创了属于自己的路线，奔驰要做的就是找到自己的方向。奔驰设计师大胆地启用这样的设计，除了与燃油版奔驰S级划清界限，更在于对极致性能的追求。（奔驰EQS的车身风阻系数低至0.2Cd，创造了当今世界上量产汽车的最低风阻记录）

对于电动车而言，越低的风阻系数就代表着更低的能耗。根据相关资料表明，一般在综合工况下，风阻系数每降低10%，耗电量大概能够节省3%。结合EQS车身圆润流畅的曲线线条和「弓形」车顶，奔驰大可以再次引用那句著名的「直线属于人类，曲线属于上帝」来为自己证明。

而且，奔驰EQS的外观设计分两个版本，国内车型或将同步双外观的设计。分为基础版以及AMG Line两个版本。与奔驰现时的新车一样，三叉星标志元素融入“格栅”中，形成繁星满天景象。车头灯与格栅上方灯带形成贯穿效果，这是一种全新辨识度的体验。

上图分别为基础版和AMG版

聊完了颇具争议的外观，我们再来看看奔驰EQS的内饰。这次奔驰不再单纯聚焦以往的豪华，EQS的内饰体现的是全新「数字豪华」：这块宽度超过141厘米的MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen）是奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，从一侧车门一直延伸至另一侧，将两侧A柱相连接。

这块MBUX超联屏的曲面玻璃下面，是由三个独立的显示屏「拼接」组成，分别是12.3英寸的仪表盘，17.7英寸中控多媒体触摸屏，以及右侧12.3英寸副驾显示屏——简而言之，就是除了多一块让副驾乘客使用的娱乐屏之外，另外两块屏幕不出意外将依然承担传统车载屏幕的各项功能。

车内也大量采用Nappa真皮，扶手通道也有少量实木作为点缀。满满的奢华感扑面而来，氛围灯甚至可以随驾驶员心情变换灯色，座椅上发散的线条形成菱形纹，既有格调又复古。扶手通道下方不仅仅支持无线充电，不支持无线充电的小伙伴还可以选择Type-C快充，豪华又实用说的就是它。

更重要的，作为一台“大佬”级别的车，它甚至还标配了过100W级Burmester 15扬声器喇叭！得益于纯电车架构，没有传动轴的负担，后排中间也完全平坦，坐在中间的人，终于不用因为传动轴而“受罪”于腿部舒适性。

动力方面，一定会是大家关心的点了。奔驰EQS有两套动力总成，分别是450和580。450车型搭载单永磁同步电机，最大功率为245 kW（333 PS），最大扭矩为580 Nm。布局为后置电机后轮驱动；580车型最大功率为385 kW（523 PS），最大扭矩为853 Nm，布局为前后双电机4-MATIC四驱。极速被限制在180 km/h。

对于续航里程，奔驰官方目前仅披露搭载107.8千瓦时电池版本的车型，CLTC工况最大续航达到了800公里。在目前所有量产电动车中，这个电池容量是最大的，续航里程几乎也是最长的。在充电方面，EQS支持最大110千瓦的直流快充功率，充电15分钟可补充300公里续航里程。

根据外媒报道，奔驰EQS预计将在今年的八月在海外上市，同时在年内引入中国。至于这款车型能否真的如同奔驰官方宣称的那样「重新定义豪华电动轿车」，也要留待其上市之后的市场表现来为我们解答。