近年来，林肯也相继开始推出国产化SUV车型，而作为首款国产车型冒险家，在销量上的表现也尽如人意，趁着这利好时机，林肯则继续趁热打铁再度推出了第三款国产车型全新航海家。
国产后的航海家虽然是全新车型，但严格上来讲，它是林肯MKX的中期改款车型，与进口的航海家相比，在外观上并什么太大的区别，继续采用林肯最新的星辉式前格栅设计，当然作为区分，在细节处进行了一定的修饰，整体营造出端庄、 霸气的气场，就像是美国华尔街头上的穿着西装革履的社会精英，也是对经典美式豪华所致敬。
车身侧面依旧保持着优雅、柔和的线条，基本与进口版的航海家保持一致，不过国产版的航海家更换了全新样式的轮毂造型，提升了整车高贵的气质。
内饰上的变化则是焕然一新，摆脱了进口版航海家传统朴实的内饰风格，第一眼看上去给人强烈的视觉冲击力，大量的皮质包裹，以及双色设计，其豪华感一点都不输于BBA的车型。
车机系统搭载了家族全新的SYNC+智行互联系统，集成了更多实用性功能，并支持语音控制系统，提升了人机交互体验感。还一定程度上保留了常用的实体按键，方便驾驶者在路上行驶时盲操作。
空间部分，以教授180cm的身高，在前排调整好合适的坐姿后，头部还要有一拳的空间剩余。而保持前排座位不变，后排腿部空间还有一拳四指的距离，头部则剩下二指的空间。值得一提的是，后排中间地台隆起不算太高，并且靠背支持角度调节，能让后排乘客找到一个更舒适的坐姿。
动力上，国产航海家将提供2.0T和2.7T两种动力，其中2.0T发动机由长安福特生产，最大马力245匹，最大扭矩390牛·米，而2.7T六缸发动机则由福特利马发动机工厂生产，最大马力为322匹，最大扭矩为500牛·米。
2.7T四驱尊耀版实际的驾驶感受，得益于V6发动机的加持，其动力上的储备表现非常充足，只要深踩油门就能获得强烈的推背感。另外航海家的油门设定也比较线性，即使油门到底也并不会突然往外窜。
而与之匹配的8AT变速箱换挡的平顺性则表现一般，在拥堵道路行驶，低挡位的来回切换会产生一些顿挫感，在一定程度上也影响日常驾驶的舒适性。此外，航海家也是为数不多能加92号汽油的车型，在后期用车成本表现上也是非常可观的。
国产版航海家全系共有5款车型，售价区间为32.88万元-47.88万元，其中包括3款2.0T动力版本和2款2.7T动力版本。综合全部配置教授认为更推荐选择售价37.88万的2021款 2.0T 四驱尊雅版，该版本标配了并线辅助、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、倒车车侧预警等功能，与四驱尊享版本相比则多出更多的主动安全配置，多花3万元能为驾驶者日常行驶提供了更好的安全保护。
如果你对动力有追求可考虑一下2021款 2.7T 四驱尊耀版，搭载了2.7T V6发动机，与顶配的总统版车型，在配置上差异只有19个扬声器喇叭的区别，而在售价则多了6万元，但在实际体验上并没有太多区别。
从目前林肯汽车销量来看，家族的冒险家、飞行家的销量都持续在节节走高，其中航海家的国产化后，提升了自身的产品力表现，也对热销的豪华中型SUV造成了一定的威胁。而林肯汽车放下豪华品牌的溢价，选择一条更务实、亲民的路线，也在国内市场上开拓出了一个新的局面。
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