长安逸动EV460换电版上市交付暨换电网络发布，大力赋能营运行业

在新能源汽车的风口上，各大车企都在走着自己的路。作为产品使用者，如果说你是购买的纯电车型，那每次找充电的地方一定是最烦恼的。可能有的人就要提快充了，快充的确挺方便的，但是说这句话的时候，有没有考虑过更加方便的换电形式？

其实现阶段的普通家用车，的确没有太大的换电必要，整理一下自己的零碎时间，逛商场的时候充充电，其实问题也不大。但是当你考虑到服务运营行业的时候，比如长途货运或者大客车营运车辆，甚至于出租车的时候，是不是就不一样了？

就拿重庆的出租车来说，每次我打出租车的时候总会和师傅闲聊两句，不管是他已经更换了电动车还是没有更换电动车，表达的观点都很统一：“充电太费时间了，作为出租车师傅，一个小时就能挣很多钱了。再加上换班的时间，电动车其实没有你们想象的那么低成本”。

今日（6月28日）重庆悦来国际博览中心，“智慧焕享，绿动全城-长安逸动EV460换电版上市交付暨换电网络发布”隆重召开，伴随交付仪式的成功落地，100台长安逸动EV460换电版出租车正式进入运营市场，配合日前已完成布局的4.0智慧换电站20站的同步启动。主办方在现场也展示了“二十秒换电”，我们车314受邀参加了本次活动，感受了未来的方向。

据悉到目前为止，逸动EV460已经在全国服务了10多万用户，包括T3、滴滴及出租车等用户，覆盖重庆、合肥、洛阳等全国20个城市，深受社会各界好评，其基础平台逸动系列已累计销量突破120万，深受市场青睐。

产品力到位，赋能出租行业！

来到会场的时候，就能看见重庆出租车标示性的黄色涂装，被外地人称之为“黄色法拉利”，而且这台逸动被涂装之后，你别说还挺好看的。

外观层面也是非常有辨识度的，特别是车尾贯穿的镀铬饰条。

车身长宽高也是达到了4740mm*1820mm*1530mm，轴距则是达到了2700mm。相较于传统的出租车，整体的空间表现是非常出众的，这一点也是我比较期待的，能够大大提升乘客的舒适程度。

内饰部分也是和现款车型保持一致，整体风格比较简约，其中电子挡杆的设计比较惹人眼球！

动力方面，搭载了永磁同步电机，NEDC工况续航里程达到了365公里，电池能量达到了44.43kWh，最大功率达到了120kW，最大扭矩达到了245N·m。并且得益于电机的特性，前期起步的时候动力响应也是比较迅速的。

换电站布局，不止服务于重庆！

除开产品之外，对于换电站的布局也是有所分享。重庆全域2021年建成60台、2022年累计建成140台、2023年累计建成200台，服务3W+换电车辆。全国将布局10000台换电站，为1000W辆新能源汽车提供换电服务。

其实长安新能源这一次不仅是展现实力，更是赋能运营市场，消除了很多出租车服务行业人员的顾虑。更是大大的助力了“碳中和，碳达峰”。不仅如此，长安新能源联合产业链的合作伙伴，积极布局换电网络和提升服务思维，也是推动了国家推广新能源造车的大战略。

反观运营市场，这台长安逸动EV460换电版出租车对于乘客端而言，空间更大，更舒适；对于工作人员而言，动力更好，自动挡更方便，换电更省心不用浪费成本，保养成本更低；对于社会来讲，也是跟上了低碳环保的号角，并且也给重庆做出了一张新名片，推动和助力重庆申报换电示范城市。

写在最后

其实随着长安逸动EV460换电版以及换电站的投入使用，长安新能源将会迈出全新的一步。就拿这一步来说，减少了环境污染，提高效率减少浪费。也用新能源赋能了营运市场，打了一个很好的样，这一点，是值得肯定的！