20万以下的车型教授经常会给大家推荐，但相信关注教授的粉丝当中，还有一大波的成功人士，他们已经不满足于入门和中端的车型，想要看看又有豪华又有面子的高端轿车。那么教授必须给他们推荐两款开出去够场面，同时优惠幅度大性价比高的高端车型，那就是奥迪A6L和凯迪拉克CT6。
为什么推荐这两款车？根据6月份全国各地经销商的行情，奥迪A6L和凯迪拉克CT6已经成为中大型车中降价最狠的两款车型。相信大家对于凯迪拉克CT6入选降价榜并不感到意外，降价9万左右让它的入门车型价格下探到30万以内；而出乎意料的是，奥迪A6L降价超10万元成功拿下降价榜第一，难怪它月月销量都能到一万大几了。下面就一起来看看两车各自都有哪些优缺点吧！
奥迪A6L
指导价：41.98-65.38万元
优惠幅度：10万元
级别：中大型车
排量：2.0T/3.0T V6
变速箱：7挡湿式双离合
尺寸长宽高：
5038/1886/1475mm
5050/1886/1475mm
轴距：3024mm
最大功率：190马力/224马力/340马力
最大扭矩：320牛·米/350牛·米/500牛·米
从外观内饰上来看，奥迪A6L整体偏向稳重中庸的风格。外观延续了A6车系的低调，商务感依然很重，以前作为公务用车的A6车系，一直以来都给人一种低调而不失档次的感觉，很多身份的用户正是需要这样的气质。
配图为：2019款 奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
内饰方面虽然不是它的强项，但是三块大屏的系统，科技感依旧是在线的，缺点就是触屏真的不适合盲操作。
作为一辆中大型车，不仅要满足老板自己开的需求，而且第二排的老板位也是用户非常看重的。奥迪A6L的大部分车型第二排配置都是保留了选装项，对于用户来说这一点非常人性化，毕竟有一部分用户选择A6L是作为家庭用，而后排配置并不算太重要，因此卖得最好的入门车型一定是首选。而如果后排有商务接待需求的，也可能在中低配车型上进行选配，性价比更高。
在动力方面，奥迪A6L分为2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，前者分为低功率车型最大190马力和高功率车型最大224马力，有Quattro四驱系统可选；后者最大340马力，四款车型均配备Quattro四驱。三款动力配置的分布，能够覆盖更广的用户人群，而且招牌的Quattro四驱系统也是其加分项，这也是奥迪A6L销量好的原因。
凯迪拉克CT6
指导价：37.97-48.97万元
优惠幅度：8-9万元
级别：中大型车
排量：2.0T
变速箱：10挡手自一体变速箱
尺寸长宽高：
5223/1879/1492mm
5223/1879/1498mm
轴距：3109mm
最大功率：237马力
最大扭矩： 350牛·米
都说凯迪拉克全系轿车对标宝马3系，看看CT6的价格就知道没有说错了，因为最低配车型优惠后裸车价仅售28万，几乎是能买到最便宜的豪华品牌中大型车，那么它的销量为什么仅是奥迪A6L的十分之一呢。
配图为：2021款 凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型
从外观上就能看出凯迪拉克CT6和奥迪A6L的调性完全不一样，CT6更大的尺寸，更有气势的前脸，似乎更适合闯荡商届的生意人士。尺寸是CT6的一大优势，比较国人买车就是要“花小钱办大事”，选择CT6很大一部分人群就是因为它够大。
车内的设计就是一惯的美系豪华风格，随处可见的皮质包裹那是必须的，柔软的大沙发座椅也是标配。相比奥迪A6L，CT6给人的感觉就是油腻感很强，科技感不足。在配置上，CT6的入门版车型配置已经算得上比较丰富，该有的都有了，而选择中配车型几乎就已经达到全系的顶配的水平，因为顶配车型仅仅是多了电磁悬挂、后轮主动转向等亮点配置。
不过CT6的后排配置偏低是其很大的缺点，除了标配“老板键”之外，其余座椅配置几乎没有，而且不能选配，这就意味着CT6在商务接待的需求上逊色很多，无法与A6L相提并论。
大家都说凯迪拉克车型全系都标配2.0T高功率发动机，最大功率237马力，可比BBA良心多了，但在CT6上教授认为这反而成了它的缺点。从它的竞争对手来看，BBA的中大型车都有搭载大排量3.0T或更高排量发动机的车型，虽说CT6都比奔驰的1.5T、奥迪A6L的2.0T发动机动力更强，但是也仅仅是与入门车型对比而已，如果用户对排量有需求，那首先就排除了CT6。
所以归根到底，就是CT6所覆盖的车型不够广，对于用户来说，选高配远没有入门配置来得划算，因此一旦用户的预算能够到CT6高配车型，他们就会被竞争对手所分流。
总体来看，奥迪A6L和凯迪拉克CT5可以说是完全不同性格的两款车，论性价比CT6更胜一筹，论品牌力和车型的分布，奥迪A6L则更有优势。如果你正在纠结这两款车怎么选，那么首先清晰自己的需求和预算，很容易就能找到答案。
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