作为中美两大豪车品牌，凯迪拉克与红旗在市场上激烈对抗，都希望能够抢占更多份额。在中级家轿领域，双方也接连祭出大招，让消费者大呼过瘾。本文将凯迪拉克CT4（2021款 28T 风尚版 23.97万元）与红旗H5（2020款 1.8T 自动智联旗领版 19.08万元）详细对比，究竟孰强孰弱，让我们拭目以待。
比颜值：CT4运动时尚，H5稳重内敛
在颜值上，双方走不同路线。CT4注重营造运动气息，展现美式风格。其前脸部分采用家族式大尺寸进气格栅，中间凯迪拉克车标分外显眼。经典的纵置转向灯+日行灯组合辨识度较高，以“全LED闪电灯组”诠释粗犷美感。该车侧面很富时尚气息，利用硬朗腰线营造俯冲姿态。尾部也较为厚重，后备箱上方扰流板很是别致。
反观红旗H5，注重宣扬中式审美，虽然看起来较为低调，但气质却不容小觑。其创新性采用分段式Logo，还能动态发光，视觉效果十分出彩。该车侧面呈现轿跑式大溜背造型，腰线设置恰到好处，看起来非常优雅。该车尾部十分饱满，箭羽式尾灯组犀利逼人。
比空间：CT4短板明显，H5尺寸出色
CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距则为2775mm。之所以销量不高，空间是CT4最大短板。该车定位B级家轿，但在尺寸上却捉襟见肘。当下消费者对大空间很是青睐，CT4却没有抓住市场导向，所以无法打开销路。
H5长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距则为2875mm，各项数据都完胜CT4，空间表现十分可观，和其他对手相比也不落下风。该车后备箱纵深也相当不错，可以轻松放置大尺寸物品。与CT4不同，除了前/后驻车雷达之外还配有360度全景影像，能够随时观察周边情况。其10英寸中控屏也超出CT4多达2英寸，只不过在手机互联/映射上缺少Carplay，但总体上不影响使用效果。
比动力：CT4输出强劲，H5胜在省油
动力上，CT4搭载LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大输出达到174kW。除了数据表现抢眼之外，该车还是前置后驱模式，在同级当中较为罕见。
H5则是跟上时代潮流，搭载代号为CA4GC18TD-30的1.8T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出为145kW。其百公里综合油耗6个油出头，燃油经济性表现不错。
如前文所述，CT4和H5各有所长，双方难分高下。但对于喜欢运动气息和追求动力的朋友来说，前者是一个较好选择。如果偏向宽阔空间和稳重气质，那么后者将不容错过。
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