试驾东风悦达起亚智跑Ace，科技感很足，产品力接地气，要不要来一辆？

　　有人说，凡是在山城重庆能打的车型，一般来说销量都不会差。而作为起亚的当家花旦，东风悦达起亚智跑Ace是不是一款特别能打的车型，我们来试试看！我们这次试驾的车型为官指价格15.78万元的1.5T 7DCT GL Line 超能版，它和聚变版的主要区别在于超能版有六项驾驶席电动座椅和360度全景影像，这两项的配置差价为五千元。

　　先说车名吧，和大多数车企喜欢给车屁股上加PLUS、MAX、L、S、Pro等等后缀不一样的是，作为第三代智跑起亚智跑加的了个不常见的Ace后缀，它的含义除了第一流和极好的意思之外，其实也有些流行用语的意思。毕竟，游戏中的第一名，也是这意思。由此可见，东风悦达起亚智跑Ace是饱藏野心的。

　　事实也是如此，东风悦达起亚智跑Ace在设计方面很是激进，超大的中网进气格栅和橘黄色的装饰条，看起来很有些小钢炮的意思。这是一款运动元素十足的车型，它的整个车身线条看起来是比较刚的，东风悦达起亚智跑Ace带来了18寸大轮毂造型很是别致，尾部的竖条形示廓灯看起来也很有些凯迪拉克的味道。

　　再来看车内，东风悦达起亚智跑Ace同样引入了橙红色的装饰，这让车内的色彩显得比较跳跃，同色的缝线，在细节上也照顾的比较到位。起亚为这款车型带来了10.25英寸悬浮式中控屏，包括空调在内的功能都被做成了全触控的方式。说实话，由于缺乏按键反馈，全触控的方式并不十分好用。相比之下，用语音来控制功能就要方便很多。东风悦达起亚智跑Ace不仅可以通过你好，起亚来呼出功能，也可以通过小度，小度的方式来控制车辆功能以及家里面的智能设备，这是一个加分项。

　　相比老款车型，东风悦达起亚智跑Ace车身长度增加了70毫米，宽度也增加了25毫米，说东风悦达起亚智跑Ace是第二代智跑的PLUS版本其实也毫不为过。更大的车身带来的是更大的车内空间，尤其当我们坐在后排的适合就能很明显的感受得到。而且，东风悦达起亚智跑Ace的地板做的比较平，后排中间临时加人的话，乘坐起来也相对舒适一些。

　　MYAUTO认为，相比于上述的卖点，东风悦达起亚智跑Ace在动力性方面的表现更为突出。东风悦达起亚智跑Ace的发动机采用了第四代CVVD技术，这个技术可以同时控制发动机进气门和排气门的开闭时间，从而更好地平衡动力性能和燃油消耗。在山城重庆，我们一行从国金中心绕道奔向铁山坪，一路上经过了拥堵的路段、城市比较颠簸的路段、高速路和多弯的山路，东风悦达起亚智跑Ace的油门响应比较灵敏，转向也很精准，253牛•米的最大扭矩，对于一款1.5T的车型来说是挺优秀的了。

　　而且呢，东风悦达起亚智跑Ace具备了L2+级的辅助驾驶功能，尤其对于初次购车的消费者来说会极大地降低驾驶难度和出事故的几率。

　　优缺点总结：东风悦达起亚智跑Ace有着优秀的硬件表现，在设计、做工和动力方面可圈可点。不足之处在于，东风悦达起亚智跑Ace对副驾的照顾不太到位，副驾座椅没有电动调节功能。而且，东风悦达起亚智跑Ace尾门没有一键开闭，较高的尾门开口对于女性车主来说可能不是那么方便。对于喜欢运动车型的年轻人来说，东风悦达起亚智跑Ace也确实值得考虑。

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