哈弗新车定名神兽、东风风光全新580官图发布…丨今日车闻

阻挡不了长城汽车了，哈弗新车定名神兽

“你买啥车？我买了只神兽”，这不是一句玩笑话，因为还真的有台车叫神兽，它就是刚刚发布官图且正式定名的哈弗神兽，也是哈弗HAVAL XY概念车的量产版。

名字还不是最重要的，它的造型同样非常令人意外，这绝对是我见过哈弗里面最凶的一台车，龇牙咧嘴的样子，确实有点车如其名的意思。不过从车身和尾部来看，它们还是比较温和，至于好不好看，就留给各位评价了，但笔者认为这车跑在路上，辨识度一定不低。

它已经在此前工信部申报，身材要比哈弗H6更大一些，其长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm。据悉它也将搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片，具备全场景智能交互，个性化语音交互功能，这会是它未来一大亮点。

关于动力，它将搭载代号为GW4B15C的1.5T发动机，最大功率135kW（约184匹马力），要比现款哈弗H6更强一些。此前有消息显示，它还将推出搭载柠檬DHT混动系统的车型。

虽然又是哈弗一台赚足眼球的车型，但说实话，哈弗目前的SUV布局确实有些复杂，不说H系列，就单说新车初恋、赤兔，再来个神兽，该怎么把它们区分开来，这是哈弗需要解决的问题，至少不会让选择困难症的消费者一头雾水。

原来是风光的新车，东风风光全新580官图发布

两个月前，我们曾报道一台长得与雷萨克斯LX的车型，如果不是被告知是自主品牌的车型，笔者一度以为这是雷萨克斯的某款新车。不过今天（8月3日）谜底揭开了，原来它就是刚刚发布官图的东风风光全新580。

不过从官图来看，它倒是没有太浓郁的“雷车风”，毕竟它的中网几乎占据整个前脸，内部填充的也并非传统横向饰条，而是采用类似鸟翼形状的元素。值得注意的是，它已经不再采用东风风光的圆形车标，而是全新的“FENGON”品牌标识。

从侧面来看，我们已经看不到现款580的影子，各种线条的搭配感觉就像重新塑形，车尾也采用辨识度更高的贯穿式尾灯，看来这次是要做一次大整改。

全新580的长宽高分别为4720/1865/1710mm。轴距为2785mm，相比现款车型的长度、宽度和轴距都有小幅提升，但都可以忽略不计。

此前申报信息显示，它将搭载一台1.5T发动机，其最大马力为184匹，相比现款580提升不小，变速箱是否还会继续提供手动和CVT形式，我们还要看看其上市情况。从全新580这次曝光来看，东风风光家族应该是准备焕新全新的家族设计，全新580预计将作为首发车型推出，当然是否如此，还得看看风光后面的新车情况。

GS家族再添一员，别克威朗Pro GS发布

虽然没有其它运动品牌名声打得响亮，但别克GS车型放在全球性能车市场中，还是占有一定分量。可惜的是，GS家族目前只有君威GS单一车型在售，显得十分孤独，不过它很快会引来一位新成员——威朗Pro GS，它刚刚在上海发布了。

这是基于全新威朗Pro打造的运动版车型，目前经销商已经开始接受预订，预计就在今年三季度正式上市。那么它相比威朗Pro到底有何提升？首先，跟君威GS一样，它也享有一套专属的运动套件，比如专属的蓝色车身、专属的GS标识、专属的黑化格栅、专属的尾翼等等。

在车内，我们同样也能看到不少运动装饰，比如红色双缝线布满整个中控台、门板、挡把、方向盘和座椅，不仅是前排，后排座椅也有大面积的红色缝线和变孔径菱形打孔设计，这些细节调整，运动气质完全不一样。

当然最具亮点的新设计还是全新双10.25寸的中控屏和全液晶仪表，这也是别克家族最新的内饰设计，我们在新款GL6也能看到同款。

虽然威朗Pro GS没有跟君威GS一样采用2.0T发动机，但它搭配的1.5T发动机马力也不小，能达184匹，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是全新的钢链式CVT变速箱，官方公布的零百加速成绩仅为7.7秒。

这次加入GS车型，看得出别克开始关注威朗这台车了，毕竟威朗此前在家族中并没有给出出色的销量成绩，存在感也不如自家的英朗，再不把它放在公众的视线当中，恐怕就会被人们遗忘了。

大号奇骏？日产全新Pathfinder有望国产

外媒最近发布一组日产全新Pathfinder（探路者）的实拍图，据消息称，全新Pathfinder有望明年（2022年）引入国产，但这也不是全新Pathfinder第一次说要国产了，是否真的国产，我们还要等等日产的说法。

这是日产在海外的中大型7座SUV，其长宽高为5004×1979×1778mm，轴距为2901mm，已经超过大众途昂等车型，搭配日产最新的V-Motion家族式设计，确实可以被看作是“大号奇骏”。

全新Pathfinder的内饰设计，基本跟刚刚在国内上市的全新奇骏一致，只不过看起来所有东西都变大了一样。目前全新Pathfinder在海外提供了2+2+3和2+3+3两种座椅布局。

在海外市场，它搭载的是一套3.5L V6的发动机+9AT的组合，当然各位就不用觊觎它了，因为全新奇骏都用上三缸发动机来应对政策和成本，这种大排量机器就不必奢望了。如此真的国产，我们猜测它应该会采用天籁那套2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，具体还要看看日产的规划情况。

总的来说，全新Pathfinder的引入很大意义，一是国内7座SUV的热度不减，需求旺盛；二是日产目前在国内并没有中大型7座SUV布局，完全是市场空白。看着丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者等车型的热销，相信日产心里也有想法，不说未来如何，至少对于消费者来说，这是一个新选择。