当新能源汽车更新换代加速，伴随着越来越多车型价格的下探。继特斯拉官方大幅降价Model Y车型后，特斯拉又对Model 3车型进行了价格调整为23.59万元，相比之前的价格下调了1.5万元，进而拉开旗下两款车型的差距。
虽同为电动品牌的比亚迪汉并非特斯拉直接竞品，但官方日前新增了比亚迪汉的入门级车型，价格上比现款下降了2万，意味着车型门槛得到降低。
根据官方介绍，该款车型为汉EV标准续航版豪华型，综合补贴后售价20.98万元，相比此前入门版车型最大差别就在续航上，减少了99km续航里程，预计新车在今年 9 月即可交付。
由于该款车型只是新增车型，所以新车在外观上保持现有车型的设计，基本没有变化，采用最新家族最新的Dragon Face设计语言。
车身侧面，新车为标准的中大型电动轿车，定位智能新能源旗舰轿车，车身尺寸为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm，在同级车型中有着相对优势。尾部造型，则相对简约但富有层次。
至于新车的内饰，该车同样和其它款相同，采用环抱式内饰设计，但其在纯电动市场上，不管是设计做工或者用料上，都明显优于同级车型，或许这也是传统车企的优势。
虽然比亚迪汉因媒体进行碰撞测试陷入舆论风波，但在配置上还是比较充分，全车高强度钢占比达85%，并标配11个安全气囊，及多项主动安全功能。
而关于新车型动力方面，预计搭载与长续航版相同功率的163kW驱动电机。
只是相比长续航版本的差距仅仅在两者在电池续航里程上，但新车还是搭载自主研发的安全性较高的刀片电池。
由于目前市场上同价位最好卖的纯电轿车，也只是特斯拉Model 3和小鹏P7，使得比亚迪汉成为这两款车型的竞品。
特斯拉 Model 3
指导价：25.174-33.99万元
小鹏 P7
指导价：22.99-40.99万元
有外界觉得此次比亚迪汉新增车型是针对特斯拉Model 3的，但事实上新车工信部早已申报该车型，意味着官方已有降低购车门槛的布局。
再说，比亚迪定位与特斯拉品牌截然不同，比亚迪汉的定位是一款以豪华舒适为取向的商务轿车，而Model 3更像希望通过价格下探取代大众地位的车型，而比亚迪也已经有了更多走量的车型。
网友1：绝对选汉，坚决不碰造车新势力！
网友2：汉只加了一个低配车型降低购入门槛。
网友3：其实就是变相降价嘛！
网友4：配置不变、价格下降才叫降价。
网友5：同意楼上，这只是变相减配！
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