作为丰田在中国的长子，一汽丰田可谓是集万千宠爱于一身，此次皇冠品牌回归，皇冠陆放也交由一汽丰田生产，不过一汽丰田近几年的所作所为着实令消费者有些寒心。车圈里流传着这么一句话，“一车传三代，人走车还在”，说的就是丰田，因为在国内消费者的固有认知里，丰田品牌的车就是耐用、可靠，可是一汽丰田凭着一己之力颠覆了消费者对于丰田的印象，一把好牌打得稀烂。
就拿一汽丰田亚洲龙来说，6月批发量仅有2726台，如果是在海外国家，这样的月销量已经算是非常高了，但在中国就实属有些拉胯。作为一汽丰田的旗舰级中型轿车，亚洲龙本应有着大好前途，但为何事与愿违呢？这还得从这款车奇差无比的品控说起。
首先就是异响，2021年1月25日有位东莞的车主购买了一台2021款一汽丰田亚洲龙，在车主使用了三个月之后发现，每当车子经过坑洼地段时中控台都会发出异响，起初车主认为这只是偶发现象，所以也没有太在意，但在5月2日发现车门玻璃也出现了异响，而且随着时间推移，中控异响与玻璃异响也更加严重了。车主称，自己在网上也查询过了，发现有关亚洲龙车身异响的投诉数不胜数。
据车叔了解，除了车身异响之外，一汽丰田亚洲龙在制造工艺方面也存在着比较明显的缺陷。从众多车主反馈来看，亚洲龙车身钣金不齐，车身覆盖件的缝隙不均匀，这也是导致异响的原因之一。此外，亚洲龙的漆面很薄，漆面质感也很一般，甚至有些车的前脸漆面会出现脱落现象。
如果是用对待家用车的眼光来看待亚洲龙的话，这款车的安全性、舒适性、燃油经济性、空间表现都很不错，但从另一方面来讲，谁愿意在自己开车时“聆听”着挥之不去的异响呢？再者说，当下能够同时兼顾安全性、舒适性、燃油经济性、空间表现的车型也不少，亚洲龙在不重视品控的情况下，凭什么认为自己可以在众多优秀产品中生存下去呢？
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