三缸拉胯，到底是全民偏见还是确有其事

蜀锦传媒今年成都国际车展专题名为“有实力才炫技”，对应短视频大赛话题在抖音已有2000W+播放量。图文也将在接下来以专题形式，通过事业部全员发言呈现我们眼中的实力与炫技。

今日话题

三缸发动机拉垮不？

三缸+CVT

人云亦云最可怕，最近关于三缸发动机这件事儿就来了一场全民人云亦云。

其中不乏一些驾照都没有的网友在其中搅合，严重影响了消费者的判断。

对于任何事物我们都要客观的评价并且有自己的判断，接下来蜀锦传媒的小伙伴们就以技术与实际体验的角度，来为大家分析三缸机这件事儿。

三缸+CVT

真有这么不堪吗？？

管你的技术多先进，投入多少钱研发，与消费者观点背道而驰都不会好卖，不信就看看别克，还不是改成了四缸发动机？当然，我也不否认三缸发动机的潜力，它确实能做到媲美四缸发动机，但在现阶段我还是不看好。

三缸不是痛点，宝马、吉利的三缸都卖得不错。这个问题在于明知消费者介意三缸，还要刻意大肆宣传三缸有多么出色。

从我对福特、领克等三缸车型的实际体验来看，三缸机本身是没问题的。但消费者对三缸机的偏见是根深蒂固的，厂家不要总想着教消费者做事。想要三缸车走量，降价是最好的方式。本田凌派、宝马X1，它们的三缸车型价格远低于同级，销量自然就上来了。

赞同最终还是看价格这个说法，本身没有问题的产品，只要价格足够便宜，还是会换来一句真香。

试驾过新奇骏之后，感受到此次新一代的三缸机对抖动的抑制算得上很不错的了。但是，三缸机在中国市场对于中国消费者来说是天生被排斥的，这需要很长一段时间的磨合可能才会有所改观。再加上日产不仅上三缸机还继续配CVT，哪怕换上AT或者双离合变速箱，我想大家也不会对此那么抵触，所有的一切也只能看后续市场的反馈情况。

绝大多数消费者是不介意CVT的，只是三缸和CVT一起上，火力覆盖面难免更广泛了。只要这两个配置不要同时存在，风评不至于像现在这样。

奇骏出三缸是让我很意外的，毕竟日产明明有2.0T的发动机。对于它的这台三缸我觉得还好，但它是CVT我就没法接受了，CVT开起来没有节奏感，平淡如水。奇骏完全可以再出2.0T的版本作为高配，给消费者更多的选择。

和我个人的喜好一样，对于三缸其实是几乎不在意的，只是不喜欢CVT而已，如果换上爱信的8AT变速箱还是很香的。

早年三缸机的确做得太差，导致三缸抖的观念，甚至比德系厚实日系皮薄更加深入人心。消费者对于三缸机本身就有偏见，再加上三缸机的诞生是基于双积分的压力而诞生的产物，而不是客户需求，因此车企也很难做。但是如果价格让步到位，一切又将是另一个景象。

这位朋友是懂行的，车企为了将三缸机做到接近四缸机花费了巨大的费用，导致成本和四缸机不相上下，双积分才是推动三缸机发展核心关键。

管它用几缸，该有的东西它有就行了。家用车有一个不错的动力，较好的燃油经济性就行了，目前来看奇骏的动力参数表现很不错，需要大家来证实的油耗就是关键。不过我相信有可变压缩比背书，这台引擎油耗再高也不会高哪儿去。CVT嘛，能开就好，没啥要求....

归根结底，这就是一台普通的家用车，别管硬件，实际上的驾乘感受才是最重要的。

印象中还开过CVT的奥迪A6L，虽然没有现在的双离合带劲儿，但是平顺不打滑对于当时的用车需求也够用了。只是放眼现在小排量涡轮的时代，用动力技术先进的发动机反而搭配CVT，就好比梅西后场拿球组织进攻，加速过了5个人，然后一脚回传。虽然还没有开过这台下了血本的三缸机，从变速箱角度来说，我宁愿选择大众的干式双离合。

不论车辆是什么定位，从驾驶角度来说，CVT怎么都不得劲儿。

新奇骏的外观、内饰、动力表现都是非常不错的，并且把1.5T发动机做出了150kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。三缸机在中国消费者当中算是一个“心病”，而这个世界上最难治的恰恰也就是“心病”。我更建议消费者保持克制，坐等降价，用价格来打消对三缸机的偏见，只要消费者不慌，慌的就是车企。

家用车嘛，不就是追求一个舒适的驾乘感受，只要实际体验自己是认可的，管它几缸，这时候价格才是最重要的。

关于全新一代奇骏，我参与了长途试驾，测试工况涵盖了城市、郊区、高速、戈壁、沙漠等综合路况。同时我们是成都唯一一家对全新一代奇骏在开启空调后，怠速状态做了发动机的振幅测试的专业汽车媒体。证明全新一代奇骏对于振幅控制的非常好，动力表现也足够出色。CVT变速箱的换挡逻辑属于正常水平，只是在连续穿越高难度的沙坡时，有过一次过热报警，再也没有遇到其他问题。另外，全新一代奇骏的四驱真的强大。

评价很客观，所有商品只有实际体验过才能够有发言权。购车的消费者更是如此，不用带着有色眼镜去看待三缸机，甚至可以去试驾不同品牌的三缸机，看看是否如固有观念中那么不堪。

让我看看谁在喷？

来到了大家喜闻乐见的环节——让我来看看各位网友的优秀发言。网络上大家对于三缸机的看法，依然绝大多数都是不看好甚至一顿喷。

还是那句话，如果对于全新奇骏确实有兴趣的朋友，不必在乎网络上的任何观点。最好的办法就是自己去4S店亲身感受车辆的驾驶感受，并且多对比同级别的竞争对手，最终再决定是否购买奇骏。切记，一件商品自己认为好，那就是好的。

打个总结

理性对待

主理人的叨逼叨

我们能够发现，大家对于奇骏的争议主要来自三缸发动机，几乎没人说奇骏的外观不好看，更没有人说奇骏的内饰不精致……的确，换代之后的奇骏在其他产品力方面几乎做到了面面俱到，优势还是足够突出的。只要你心里能够迈过三缸机这个坎，奇骏还是很值得购买的。