体验本田奥德赛：外观商务范，混合动力油耗5.8L，价格降了

随着二胎三胎的全面开放，越来越多的家庭考虑选择购买一辆MPV车型。本身MPV车型和轿车的驾驶感受是差不多的，再加上宽敞的车内布局，当然十分受消费者的喜爱。

其实真正仔细想一想，市面上的MPV种类并不多，比克GL8外观过于庞大，并不太适合家用；而丰田埃尔法车型价格又过于高昂，那么本田奥德赛，艾力绅车型就成为了众多小伙伴们的选择目标之一。相较于本田艾力绅，奥德赛拥有着不错的价格优势，更贴合家用。今天我们到店体验了本田奥德赛车险，来和大家聊一聊它到底值不值得我们消费者去选购？

从价格区间上来看，奥德赛的总体售价并不是特别很贵，很多家庭也能承受，厂家指导价22.98万元到37.68万元，目前这辆车子的优惠幅度为1万元左右。总体来说，相较于去年，价格其实是有所上涨的。

来看一下这辆车子的整体外观设计，从外观设计来看，本田奥德赛并不像一辆家用MP，反而更像是一辆商务车，整个车头的设计感比较的有力厚重，有一点小号埃尔法的视觉感。前脸采用了大面积的镀铬进行装饰，两侧的大灯呈现的是刀锋造型的设计，并且与前进气中网的镀铬饰条进行了衔接，一体化的设计非常的不错，而大灯和led日间行车灯是分开的设计。总体上来说，前脸的颜值感不错，但是这辆奥德赛的大灯配置不是很高，不但全系配备了卤素远光灯，并且在低中配车型上的近光灯也是卤素光源的，而led日间行车灯也仅仅在个别车型上搭载。

从侧面来看，车身比较具有居家风，整个车身显得有些紧凑，并且设计得比较合理。此外，还采用了低趴的风格设计，有效地降低了整车的风阻系数，但是这辆车子的噪音依然很明显。

车型尾部，两侧的尾灯面积很大，并且呈现出多层次的设计感。此外，车尾还使用了非常多的镀铬饰条加以点缀，同前脸一样，精致感很不错。本田奥德赛定义的是一辆中型SUV，长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距是2900mm。从车身数据来看，其实和我们一般的B级轿车是差不多的。

本田奥德赛的内饰感觉已经很多年没有进行大的改款了，甚至很久以前的奥德赛也同样是这样的设计，整体的设计更偏家用，整个内饰布局非常的简洁明了，一看就很容易上手。中控屏采用的依然是八英寸的内切式屏幕设计，行车电脑屏搭载的是彩色液晶屏幕，再加上触摸式的空调按键，看起来相当的简单。现在很多车型都喜欢使用大屏幕的设计，还拥有语音识别功能，其实对于消费者来说并不是很友好，很多时候你都找不到空调控制键在哪里，因为都是触屏的。

这辆奥德赛的第二排空间是特别宽敞的，我们来看一下，配备了航空座椅，但可惜的是没有腿托，可以进行前后移动，并且靠背也可以调节。此外，头枕也可以定型，调整角度的。座椅是特别柔软的，确实很像头等按摩仓。座椅采用的是真皮材质，并且在高配车型上还拥有加热功能，但可惜的是没有按摩配置，所以很多小伙伴买回去以后会去加装按摩功能。在实际乘坐过程中，其实奥德赛的车内噪音还是挺明显的，主要也是因为门板比较薄的原因。

再来看动力系统，其实本田奥德赛早就使用上了双擎版本的系统。我们再来回顾一下，它使用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175N·m，电动机数据是135kW，奥德赛全系使用的是单电机驱动，电池质保十年或者20万km，而变速箱部分肯定是日系车经常使用的E-CVT的无级变速了。在实际驾驶过程中，奥德赛的百公里油耗约为5.8升左右，油耗确实非常的低。值得一提的是，它的竞争对手别克GL8也开始装配上了混合动力系统。比克GL8一旦全面铺开使用，那就会对奥德赛的销量造成不小的影响，毕竟两者的价格是有所重叠的。

至于底盘设计部分，奥德赛采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是小伙伴们比较吐槽的一点。值得一提的是，这款奥德赛全系都没有配备备胎。

总结：本田奥德赛的优势在于车内宽敞的空间，油耗低，而且本田的汽车品牌也比较硬气。至于缺点，当然也是比较明显的，噪音大，没有备胎，车漆较薄。至于性价比，你觉得怎么样呢？