十年后，长安会不会成为世界级品牌？

“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌！”

这是长安汽车董事长朱华荣，在2021长安汽车科技生态大会上给出的预言。

很明显，这个中国品牌指的就是长安汽车。

在发布会上，长安汽车更新了两个五年计划：2025年，长安品牌销量达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年，将长安打造成世界级品牌，销量达到450万辆，新能源占比达到60%。

在这份“新汽车 新生态”发展战略，以及成为世界级品牌的目标中，长安汽车提到的关键词有两个，一是“销量”，二是“新能源占比”。

自主第一，销量为王

“销量”很好理解，这也是衡量车企实力最直观的数据。

2021年，中国车市进入后疫情时代，伴随而来的还有“缺芯”、原材料价格上涨以及疫情反复等多方面的不利因素影响，可即便如此，长安汽车仍能够逆势前进。根据乘联会的数据，长安汽车在今年1-7月的累计销量突破137万辆，同比增幅为38.4%。

值得注意的是，长安汽车自主板块的增幅更为夸张，1-7月累计销量达到了109.94万辆，同比劲增46.1%，一举拿下“自主一哥”名号，成为中国品牌销冠。

在这背后，长安汽车的销量结构也较为均衡，没有出现偏科的情况。家族销冠车型长安CS75PLUS连续16个月销量突破2万，一直是自主SUV领域中的佼佼者。而在自主家轿阵营中，长安逸动PLUS在今年上半年领跑同级市场，同合资家轿掰手腕完全没有问题。

除此之外，长安旗下主打年轻化的欧尚品牌持续热销，1-7月销量突破14.65万台，同比暴涨75.6%，不断为长安自主阵营添砖加瓦。而作为长安乘用车高端产品序列的UNI序列，则保持着月均销量破万的市场表现，不断推动品牌向上发展。

照此趋势下去，长安自主板块销量将在年底接近200万辆。而在接下来的4年时间里，要想达成2025年长安品牌300万辆的既定目标，这对于长安来说并不是难事。

长安一直坚持SUV、轿车两条腿走路，并且在主流与高端两大领域均有布局，这段时间第二代CS55PLUS的预售非常火爆；品牌首款高端轿车UNI-V正在路上，官图发布后收获了网友“最美国产轿跑”的赞誉；欧尚品牌首款PLUS车型——欧尚X7 PLUS的产品力在此前基础上实现了全面进阶，进一步深化长安品牌在自主SUV领域的领先地位。

全面且细化的产品矩阵，保证了长安自主品牌接下来的销量基础，那“新能源占比”这一块，该如何提升呢？

正向研发，合作共赢

目前，主流新能源汽车被简要分为混动车型以及纯电车型两种。虽然此次战略中没有提到混动车型，但在前不久的重庆车展上，长安汽车发布了蓝鲸iDD混动系统，它是能够完美满足“全速域、全场域、全温域、全时域”等用户需求的全域混动解决方案，该系统即将大规模量产并搭载至长安旗下多款王牌车型上。

而纯电部分，将是长安未来的重头戏，它一样被分为两个方面。首先是四年前便成为独立品牌的长安新能源，虽然它在纯电领域的起步并不算晚，但彼时的长安并没有给予其太多资源倾斜。

因此在很长一段时间里，长安新能源只能依靠长安汽车输入资源技术，旗下在售车型多为简单的“油改电”产品，虽然靠着性价比与新能源政策优势在市场中取得一些成绩，但要想更进一步，长安新能源必须立刻开启自己的正向研发之路。

所以在本次发布会上，我们可以看到长安新能源在品牌战略中的地位得到了显著提升，迎来了全新专用电动车平台以及诞生于该平台的首款车型C385。

C385集长安汽车多年的造车经验、技术沉淀于一体，并搭载了多项高新尖技术，如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术。有了这些顶尖技术的加持，以及近些年长安先进的造型设计理念，长安新能源品牌未来可期。

除了正向研发以外，长安汽车也深知广交朋友的重要性，秉持着“合作共赢”的理念，它找来了华为与宁德时代两大巨头，合资组建阿维塔科技公司，强强联合一同推出全新高端智能电动车品牌。

阿维塔整合了长安的整车制造经验、华为的软件科技实力以及宁德时代最新的电动化技术，共同打造了CHN平台。因此在发布会上，长安、华为、宁德时代三方高层一起揭晓了阿维塔旗下首款高端智能纯电中型SUV——E11（内部代号）的局部造型，新车正在进行紧张的测试工作，将于今年年底正式亮相。

与此同时，长安将借助华为、宁德时代的技术优势，进一步升级EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平台架构，并基于此开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，进而在未来三年推出11款全新产品。

新的造车伙伴，新的纯电战略以及全新的造车平台，长安汽车在新能源领域的布局已然展开。至少从现阶段新能源汽车市场仍保持高速增长的情况来看，留给长安的舞台还很大，就看它要怎么出牌了。

写在最后

这次长安汽车在科技生态大会上带来的干货很多，不论是“新汽车 新生态”战略发布，还是高端品牌阿维塔，又或是两款全新的产品亮相，无一不展现出长安汽车打造世界级品牌的决心。

差点忘了，要想成为世界级品牌，除了要有“销量”与“新能源占比”两大支撑外，还需要带上点“科技”属性，毕竟像苹果、特斯拉、华为等哪个不是科技界巨头。因此在未来五年，长安将在全产业链累计投入1500亿元，用于打造科技公司技术生态，从而全面加快向智能低碳出行科技公司转型。

战略、平台、产品、理念以及雄厚的财力全部准备到位，这个世界级品牌，长安汽车是当定了！