从单一车型到高端品牌，皇冠的胜算究竟有几分？

蜀锦传媒今年成都国际车展专题名为“有实力才炫技”，对应短视频大赛话题在抖音已有2000W+播放量。图文也将在接下来以专题形式，通过事业部全员发言呈现我们眼中的实力与炫技。

今日话题

从车型到高端品牌

皇冠有胜算么？

皇冠只有情怀？

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对于中国消费者来说，拥有66年历史传承、15代更迭的丰田皇冠可谓是满满的情怀。

如今，皇冠正式从丰田的单一车型升级为了全新的品牌，目前皇冠品牌涵盖了丰田旗舰MPV车型皇冠威尔法、旗舰SUV车型皇冠陆放两款车型。

那么大家如何看待这个既熟悉又陌生的皇冠品牌？

怎么看待

全新的皇冠品牌？

一直以来都不太关注汉兰达，但是汉兰达的姊妹车型陆放加上皇冠的名号与车标后，我有那么一点兴趣了。

就连不关注汉兰达的我都会对加了皇冠名号的“汉兰达”感兴趣，那么计划购买汉兰达的消费者大多都会去看看一汽丰田的皇冠陆放，这就是情怀的重要性。

面对有口皆碑的汉兰达，一汽丰田的姊妹车型搞不好就容易活在巨大的阴影之下，但有“皇冠”背书的陆放肯定没有这种顾虑。这样差异化的定位值得所有拥有两家合资公司的品牌来“抄作业”。

皇冠曾经在国内确实大获成功，但从14代车型开始，皇冠情怀已经渐渐在消费者心中褪色了。独立成为品牌没有问题，收割销量也没有问题，但是现在的消费者逐渐理性，只靠情怀肯定是不行的，还得是靠产品实力。

对于有TNGA架构背书，同时又是旗舰定位的皇冠陆放而言，产品力肯定不会是问题，皇冠情怀只需要做到锦上添花就好。

作为“奔4”人，皇冠在我小时候是厂领导坐的车，想买都买不到的存在。但是对于现在的年轻人来说，这个车标还值多少钱可能不太好说。如果说生产线、做工用料、服务都能够独立出来，让人觉得我这车可不是一般的丰田，那买得就值！

在产品定位提升的同时，不一样的服务体验确实很重要。别克Avenir系列就是你说的这种模式，比如别克会提供私人车辆管家、私人空间、深度道路救援、机场接送、节日关怀礼等更高端的服务。如果一汽丰田也能为皇冠品牌车主准备类似的服务政策，肯定有助于提升皇冠品牌形象及销量。

不要小看名字的力量。

雷凌一直没能卖过卡罗拉，很大一部分原因就是因为卡罗拉的名号如雷贯耳。而皇冠的名号，更是响彻大江南北。如今，皇冠以品牌之名独立，收编陆放和威尔法更能扩大这种效应。就拿皇冠陆放来说，它的目标客户群体，正好就是当年最熟悉皇冠的消费者，甚至拥有过皇冠的消费者，以及向往过皇冠的消费者。这样一来，皇冠加持的陆放，自然未来可期。

不仅要看脸，还要看名字，在中国市场卖车简直太难了。

“皇冠”的重新复活，无疑是给那些对丰田老车充满情怀的人一剂强心剂。但如果只靠所谓的“情怀豪华感”就会显得有点捉襟见肘。所以我认为不能只靠情怀去支撑更高的定位，如果是我要买，我肯定要知道贵出来的钱花在了哪里。

一看就是理性的消费者。话说回来，买丰田的人也都是偏理性的，肯定会看重产品本身。从目前已知的消息来看，皇冠陆放车长超过5米、隔音材料也有所不同，更高的定位是有迹可循的。

皇冠是丰田的根，如果皇冠乱来，那就等同于丰田在乱来。那现在的丰田是在乱来吗？显然不是，新品推进欣欣向荣，品牌影响力和销量也都在稳步增长。因此我们可以反推得出：皇冠陆放，肯定不是拍脑袋的一款产品。

销量和口碑最能说明问题，是不是乱来，上市之后立见分晓。

丰田将皇冠品牌独立的操作，难道不是和“奔驰·迈巴赫”这个品牌有异曲同工之处？曾经能拥有一辆皇冠别提多有面子啦！皇冠“复活”是个好事，但要长远发展，还得认真把产品和服务做好！建议可以复制下自家高端品牌雷克萨斯。

用迈巴赫来类比皇冠，一汽丰田看了都要直呼内行啊！

用皇冠的情怀来吸引年长消费者及车迷，用运动化外观吸引年轻消费者。既避免了和汉兰达针锋相对，又把自己的路给走宽了。先不说产品怎么样，皇冠陆放这个名字和运动化的外观就已经很成功了。

我发现大家聊皇冠陆放总会提到汉兰达，估计消费者选车时也会如此。此前只要有大七座SUV上市，都要说自己是汉兰达的终结者，但结局都是自己被终结。现在看来，原来只有丰田才能超越丰田啊！

打个总结

只要不作死，就不会死。

主理人的叨逼叨

我们能够发现，提起皇冠品牌就逃不开“情怀”二字。其实贩卖情怀本身没有问题，毕竟情怀也是有价值的。

问题就在于如何平衡产品力、价格、情怀三者之间的关系。皇冠品牌用情怀打开市场肯定是没有问题的，只要产品力和价格足够靠谱，皇冠品牌自然能够开启全新的“皇冠”时代！