对于宝马全新纯电车型i4已不是个陌生的车型，新车最早在今年3月已实现首次亮相，只是新车作为宝马设计方向进行展示。
直至近日慕尼黑车展，宝马再次带来这款车型，才正式实现近距离接触。
造型上，新车保持宝马全新4系造型，采用较大的“双肾”设计，但前杠进行了调整，整体更简洁。
更高配的M50车型，则采用了更贴近燃油的运动造型，但仍是封闭式中网的设计。总的来说，就是M50在普通版车型上增加了M套件。
车身侧面，新车同样与4系四门轿跑一致，通过简约的线条勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。
尾部造型，相比燃油版更简约，双边排气被换上封闭式设计，但仍通过蓝色线条勾勒出尾喉造型。
进入内饰，新车也是采用连屏设计，但屏幕进行升级更宽大的尺寸，以12.3 英寸的信息显示屏连接 14.9 英寸的控制屏幕，共享无框边框设计。
动力上，新车将区分单双电机，其中单电机最大功率335马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速为5.7秒。而双电机最大功率536马力，最大扭矩795牛·米，零百加速仅需3.9s，WLTP标准续航里程为590km。
作为宝马首款基于纯电技术打造的轿跑车型， 并且新车定位高端中型车，意味着能够直接对标的车型暂时没有，或许后期奔驰和奥迪将基于此推出新车型。
但目前来看，能够实现抢占该车型市场的或许还有特斯拉的Model 3。
Model 3
指导价：25.17-33.99万元
对比新势力车企，传统豪华品牌打造的纯电车型似乎不具备太大优势，毕竟给人感觉就是以更高的售价买到一台“油改电”车型，尤其在智能技术方面，明显不仅特斯拉这类更具技术结晶的车企。
但作为传统豪华车企，相信在产品上将会更注重能新势力车企未能给予的，如用料和做工方面的优势。
网友1：关键还是看价格！
网友2：和Model3一个价，肯定干翻！
网友3：这么长的前悬油改电无疑。
网友4：似乎看到了国产电车的希望。
网友5：电动车再追BBA这些牌子就没意思了。
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