当前位置 爱咖号首页 明智:放弃三缸、回归4缸,别克.威朗Pro上市。网友赞:回头是岸

明智:放弃三缸、回归4缸,别克.威朗Pro上市。网友赞:回头是岸

邢车博士 2浏览 2021-09-11 IP属地: 未知

       曾几何时,上汽通用因为放弃四缸、上马三缸发动机的战略失误,导致别克、雪佛兰品牌多款轿车、SUV产品销量惨淡。如今上汽通用想清楚了:三缸发动机无论再怎么好,在中国消费者面前也走投无路,所以上汽通用将四缸发动机复产。网友纷纷称赞:回头是岸......

       而9月10日上市的新款别克.威朗Pro、威朗Pro GS的上市,就标志着上汽通用将“回归四缸”战略发扬光大,用上了四缸涡轮增压发动机,而放弃三缸涡轮增压发动机,给中国消费者一个满意的交代。

       新款别克.威朗Pro、威朗Pro GS的售价为:威朗Pro,12.99-15.29万元;威朗Pro GS,14.59-15.89万元。相比我们熟知的威朗,威朗Pro的最大变化在于,换装了1.5T四缸涡轮增压发动机。

       之前老款威朗因为使用了1.0T、1.3T两款三缸涡轮增压发动机,导致市场表现平平,被很多竞争对手超越,如今重新回归的四缸Ecoteo 1.5T发动机,最大功率是135千瓦,最大扭矩是250牛.米,配合CVT变速器,其百公里加速做到了7.7秒。

       外观上,威朗Pro车型采用的是更为偏向年轻化的设计风格,车头上采用网格状进气格栅,经过贯穿式镀铬饰条的点缀,丰富了年轻化质感。

       威朗Pro GS可看作是威朗Pro的运动版,在外观上采用更为激进的设计语言,车身上还有红色GS专属标识。

       威朗Pro GS车型上还有红色刹车卡钳进行加持,运动质感更为丰富。

       内饰,采用贯穿式设计的液晶显示仪表,并且内部功能也十分齐全,包含智能语音、倒车影像等。

       邢车博士评论:威朗是中国消费者非常熟悉的中国特供车,很早之前的市场表现还是不错的,但是使用三缸发动机之后,销量一蹶不振。如今威朗Pro和威朗Pro GS的上市,标着别克从三缸失败布局阴影中走出来,回归中国消费者能接受的四缸发动机,相信这款四缸发动机的威朗,将给消费者带来更多驾驶乐趣,打响上汽通用在轿车和SUV市场的反击战。

邢车博士工作室

文章标签:
汽车设计
 
相关推荐
邢车博士 8.5万粉丝    3223作品 关注 一个爱讲历史的汽车自媒体
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
全部爱咖号