有质感有动力，12.99万元起的别克全新威朗Pro值不值？

花十多万买一辆新车，车事君认为这部分用户的要求是最苛刻的。首先，车辆足够好看，其次实用配置要高，重点是动力要足够体面，空间还不能将就。

面对自主品牌地位不断上升，合资品牌也不断把自己的优势进一步发扬，给出一辆又一辆让人难以拒绝的产品。这次上市的别克全新威朗Pro和威朗Pro GS，车事君认为就是属于这一类。

目前，别克全新威朗Pro起售价为12.99万元，上市当天官方公布5000元定金抵20000元的膨胀金计划。也就是说，10万出头就能拿下这么一款有颜值、有配置、有空间还有动力的新车。

1、车辆设计让人有很多遐想

别克全新威朗Pro和威朗Pro GS的关系属于双外观设计，一个偏精致优雅，另一个偏时尚运动。同时，也由于威朗Pro GS外观套件会更多，例如灯光、舒适性配置也更丰富，价格也自然高一点点。

这款车的设计让人有很多的遐想，吸引点在于它会激发年轻人对于定制升级的想法。例如尾翼、侧裙、轮圈等等方面，它的铆钉形式的装配，让后期施工更方便。根据官方的说法，他们会跟一些供应商有磋商，希望培养后装市场的生态。

这款车想要营造更好的定制升级方面的生态。车事君认为，官方还需要推出更多惊艳的定制升级产品或者范例。根据个人了解，目前一些玩家已经有部分样车。虽然不是官方打造的，但是对于别克来说，无疑是一个很好的开始。

此外，全新威朗Pro GS也是一个很漂亮的官方范例，这款车拥有别克有史以来最运动的外观和套件。每一个细节你都能看到它的用心之处，充满打造个性化需求的基础。

2、你会喜欢上这样的设定

如果说威朗Pro和威朗Pro GS的外观还不错的话，那么它的内饰设计相信更多用户喜欢。一辆10万元出头的合资车中，能够匹配双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，相信绝大部分人都不能想象。

科技感先不说，其成本已经让其它的合资厂商望而却步。与此同时，它实现的娱乐、导航等功能，更是有很好的人机工程体验。无论是CarPlay、Carlife手机互联，还是讯飞语音，甚至是在线功能扩展都足够让人满意。

此外，它还加入了众多的驾驶辅助功能，如Autohold、盲区辅助、定速巡航、自动刹车等等。

目前来说，我们仅接触过全新威朗Pro GS车型，它车内的用料确实不马虎。中控台都采用了软性搪塑，还加入了皮革缝线，整体的表现在同级来说确实很大方。

不过让车事君惊喜的是，它打破了以往空间的魔咒。你会在这款车上找到了以往只有日系车才有的空间，甚至更好的体验。车辆的座椅采用了麂皮加皮革拼接工艺，后排空间大之余还加入了中央头枕、隐藏扶手、空调出风口、充电插口等。车事君认为，车辆的实用性和视觉效果，会让绝大部分人都满意。

3、1.5T四缸发动机，大厂的技术优势凸显

许多人买车都会选择一个大品牌，一是对其有信心，二是其技术过硬。上汽通用在中国市场推出过许多款发动机，每一款汇集全球工程师进行打造，这是它的优势。

目前，全新威朗Pro和威朗Pro GS是上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型，并配备钢链式CVT智能无级变速箱。车事君认为它是一套足够有诚意的动力总成，特别是发动机。

首先，数据上它能够输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的转速区间输出250N•m最大扭矩。官方表示，新车0-100km/h加速时间仅需7.7秒，而在WLTC工况标准下，综合工况油耗低至5.95L。

其次，第八代Ecotec 2.0T发动机我们已经见识过其威力。如今，这款1.5T发动机依然采用35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等，而且还匹配了最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%。实际的表现，确实带来了很不错的体验。

车事君认为，这款发动机的动力性能虽然已经很强，但是还有有进一步的压榨的潜力，相信钟情动力升级的玩家会十分喜欢。

与此同时，它的底盘也经过精细化调校。配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架，让车辆的支撑性更好，也带来了更好的质感。

写在最后：

全新威朗Pro和威朗Pro GS的动力硬件一模一样，性能表现基本保持一致，这让车事君相当惊讶。它没有像日系品牌那样，因为成本差异推出低配置的动力车型，而是确保了体验的一致性，这是难能可贵。不仅如此，车辆各项配置都足够高，加上5000元抵20000元的上市活动，也就是说10万元出头就已经能拿下这款车，车事君觉得品价比还是相当高。