广汽三菱欧蓝德作为SUV市场里面，为数不多为车主提供四驱七座的汽车，绝对算的上是一款特例独行的车型了。且自欧蓝德国产之后，就凭借其“2047”的产品实力加持，稳居日系四驱SUV前列，为广汽三菱的销量做出了重要贡献。由此可见，消费者对于这样一款外表铁血硬汉，内里居家实用的大空间SUV还是非常买单的。下面就一起来看看欧蓝德到底如何拿捏住车主的消费痛点。
即使欧蓝德的定位是“纯正城市中高级SUV”，但是在外观上还是能够轻易地感受到三菱一直以来的设计理念与积淀。它基于Dynamic Shield家族传统前脸上，增加了银色下护板与钻石切割式全新LED前大灯，具有很高的辨识度。同时，欧蓝德的大灯与中网上下两根粗壮的镀铬条的侧边紧密融合，简洁不失犀利，大面积的中网在边缘硬朗宽厚的X形镀铬条衬托，不仅动感十足，还透漏出一丝的霸气，驾驶在路上就有一种“与众不同”的即视感。加上底部的银色护板和车身侧面的银色防擦条，让这辆城市SUV看上去更具特色。
将目光投向七座SUV的车主，背后一定是有着不少的家庭成员，因此对于车内的实用空间时有着一定的要求。欧蓝德的长宽高分别是4705mm×1810mm×1710mm，轴距有2670mm，在同级别车型中相比是有明显优势，而这样的高大身量也体现出其具有不错的乘坐舒适性。欧蓝德还采用了灵活多变的组合座椅，它的第二排座椅是双层折叠的构造，拉起座椅后，可将第二排座椅完全放平，储物空间因此更大更平整。这样深思熟虑的小设计，竭力为驾乘者带来了更舒心方便的乘坐体验。
广汽三菱秉着一贯的务实作风，欧蓝德的2.4L致尊版还配置了S-AWC超级全轮控制系统，三菱作为越野界的先驱和专家，它的纯正四驱绝对不会让人失望。该系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，是经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。通俗的说，就是S-AWC可以通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，实现对汽车纵向行驶姿态与转弯姿态的控制，从而提高汽车对任何路况下的牵引力、稳定性与转弯性能，让你可以在郊外非铺装路面游走时更加有底气。
令人惊叹的是，欧蓝德特别针对发动机进行了降噪优化升级，在保证超强动力的同时，也进一步降低了发动机的油耗和噪音，使车辆在高速行驶时节油又安静，给予驾驶者一个舒适的驾驶环境。加上INVECS-Ⅲ CVT变速箱的强力加持，欧蓝德在加速、转向、各种特殊路况下行驶更加轻松平稳。
就整体来看，广汽三菱欧蓝德拥有极大的反差变化，它的外表看上去硬朗帅气，是个铁血硬汉，其实内里有着很大的空间包容性，且在一些细节的设计上非常用心，从消费者角度出发，竭力为消费者提供一个高舒适、易操控的驾乘环境。
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