30万元大7座SUV，雪佛兰开拓者轻混、丰田汉兰达、大众途昂选谁？

三款车中，雪佛兰开拓者在8月底刚刚全系切换了轻混动车型，新车最主要的变化就是加入了48V轻混系统，在动力性、平顺性、静音性和节油等方面都有了明显提升，开拓者7座车型的售价区间为25.99万-32.99万元，正好满足主流消费群体30万元上下的购车需求。

第四代丰田汉兰达也是刚上市不久，变化最大的除了外观，就是全系搭载的双擎动力系统了。汉兰达全系都是7座，售价比老款有所提升，在26.88万-34.88万之间。

大众新款途昂在今年4月份上市，新车换用了全新的MQB EVO平台，同样是外观的变化最明显，配置有所补强，但动力并无变化。它的售价是最高的，在29.2万-40.2万之间，差距悬殊。

这三款车型都可谓是新车，也是目前消费者关注的热门大7座SUV。三款车硬碰硬，到底谁的优势更明显一些？下面我们将同价位、同样带四驱的三款车型相对比，也就是雪佛兰开拓者的顶配车型，650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版，指导价为32.99万元；汉兰达双擎 2.5L 四驱7座尊贵版，售价是32.98万元；以及大众途昂2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版，售价34.2万。

首先动力方面，三款车中只有汉兰达是2.5L自吸，其余两款均为2.0T，而开拓者全系升级标配了48V轻混动力系统。从参数来看，开拓者轻混车型和丰田汉兰达、途昂相比差别不大，但是低扭表现比汉兰达更好一些，更能适应城市路况下加速超车等情况。不过因为汉兰达搭载的是双擎，所以油耗数据是比较领先的。

而与同样是2.0T动力的途昂相比，开拓者的优势就更明显一些。由于开拓者的发动机应用了Tripower三段式智能变缸技术，因此综合工况的油耗要比途昂低很多，只有7.7L/100km。同时因为轻混车型加入了48V系统，所以开拓者的起步平顺性、动力提升速度与行驶品质要比途昂更好。

虽然大7座SUV更多承担的是家庭日常出行的工作，但因为三款车都搭载了四驱系统，因此我们也进行一次简单的比较。三款车中，开拓者搭载的是智能适时四驱，官方名为Twin-Clutch，顾名思义就是采用了双离合设计。后桥两侧的离合器独立控制扭矩，从而实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，而后轴最大扭矩输出更是可以达到3000N·m，配合上全路况驾驶模式，因此即便在出行时面临三轮打滑、只有一侧后轮附着的极限情况，开拓者仍然可以轻松脱困。

汉兰达配备了E-Four四驱系统，前后驱动扭矩为100:0-20:80，这套四驱系统的结构特点在于后桥的动力与发动机完全独立，二者之间不再需要任何机械结构进行连接，以此来保持高效和一致的输出特性。途昂采用的4Motion四驱系统由博格华纳提供，在大众的车系乃至其他城市SUV四驱系统中都比较常见，虽然越野强度不高，但是也能应对湿滑或者冰雪路面，提升了安全性。

今天对比的三款车型终端价格相近，都在32万左右，但从配置对比来看差距相当明显，显然开拓者的配置更完善、更高级。舒适配置上，方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、主动降噪、远程启动这些在汉兰达和途昂上尽数缺失。同时，开拓者还提供了Bose品牌的音响，大幅度的提升了行驶中的愉悦感。而三款车中，汉兰达的配置可以说是最简陋的，即便是次顶配车型，这样的配置也有失水准。

在智能互联系统方面，三款车型提供的功能都非常实用，但只有汉兰达不提供手机互联映射功能，即便它对车机系统进行了全面升级，但目前大多数消费者还是偏好使用手机中已有的功能，因此新汉兰达的车主可能会感觉不便。

语音控制方面，开拓者选择和科大讯飞进行深度合作定制，所提供的语音交互系统支持自然语音交流、多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒词等功能，用户只需动动嘴发出语音指令即可完成多媒体播放、导航、资讯查询、空调控制等操作，虽然不能控制车窗，但系统的识别率以及响应速度都比途昂以及汉兰达更加出色。

除了车机系统，开拓者还比汉兰达和途昂多出更多的充电接口，第二排提供220V电源接口，后备箱提供12V外接电源，对喜爱自驾的车主来说会更方便。

在驾驶辅助系统方面，开拓者的配置更加全面。三款车型中只有开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱擎版配备了驾驶辅助影像、全速自适应巡航系统、并线辅助、倒车车侧预警、车道偏离预警和陡坡缓降等系统，比汉兰达和途昂更加丰富，性价比优势明显。

综合来看，如果消费者花费30万元左右去购买一辆中大型7座SUV，在雪佛兰开拓者、丰田汉兰达、大众途昂三款最具代表性的车型中去选择的话，我推荐开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱擎版，它在动力性能、配置水准上都比另外两款车优秀，同时价格很实在。

而汉兰达次顶配——2.5L四驱尊贵版在配置、动力上都表现平平，并且终端市场没有优惠，经销商还实行加价政策，除非对品牌忠诚度很高，否则有些不值。途昂的车系断层较大，今天对比的途昂中配车型售价就已经高达34万，但这款车在配置上还不如开拓者，油耗还高得惊人，因此也不是很推荐。

针对首推的雪佛兰开拓者，如果大家对四驱和配置水平没有过高要求，那么它的中配车型——Redline两驱霆版也值得选择，它的配置比同级中配车型要高出许多，价格为28.99万，比顶配车型更实惠一些。目前开拓者全系都享受3重购车好礼，以及“双擎”服务政策：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”服务。相当超值！