别着急入手，新款理想ONE升级了什么？依旧采用6座布局设计

别着急入手，新款理想ONE升级了什么？依旧采用6座布局设计

在国内众多造车新势力中，理想汽车已经获得了很多消费者认可，虽然旗下只有理想ONE一款车型，但是久居新能源市场的排行榜单前列，在8月份的销量就有9433台，遥遥领先其他新能源车型，人们在马路上见到它的频率也是越来越高。为了更好满足人们的用车需求，2021款理想ONE应运而生，针对部分细节进行优化升级，接下来我们就来了解一下，新款理想ONE究竟值不值得购买？

与其他新能源车型相比，理想ONE的外观设计一直都算不上个性新潮，和燃油车型相似，毕竟它也是一款和汽油沾边的新能源车型。车身形态会魁梧一些，比较偏向于日常家用，除了基础的车身配色以外，2021款理想ONE增加了几个新的车身配色，尤其是其中一款名为瓷器蓝的配色引起了很多消费者关注。

整个外观继续和老款车型保持一致，主要针对细节进行调整，看起来不太显眼。前脸轮廓方正敦厚，引擎盖左右两侧有凸起型面，形态变化不是很明显。矩形前格栅看起来没什么变化，仔细观察后可以发现中网内部结构采用全新设计语言，蜂窝状网眼面积更大，同时网眼更倾斜，所以视觉效果更为立体。

大灯造型没有发生变化，细长灯带为前脸增添科技感，点亮之后可以发现它的亮度有所提升，另外转向灯被单独设计在下保险杠处位置。增加盲区转向辅助灯，新款车型配备了博世第五代毫米波雷达和800万像素摄像头，有助于提升行车安全。

至于车身侧面造型与老款车型差不多，比较厚重敦实，设计手法中规中矩，后排车窗配备隐私玻璃，有助于优化乘车体验。较高的离地间隙赋予这款车不错的通过率，有助于适应多种路况，一共有3种轮毂样式可供消费者选择，配备米其林轮胎，综合性能出众。新款车型增加反向充电功能，支持220V电压输出，点击中控屏幕内的“供电”选项以后，车辆就变成了一个移动的“充电宝”，这一设计还是很人性化的。

扰流板继续延长车顶视觉效果，贯穿式尾灯拉宽车尾视觉效果，尾灯造型中规中矩，没什么亮点，中间镶嵌了一根贯穿式金属条。尾灯和头灯一样支持动态点亮，内部配备了144颗LED灯泡。后备箱开口比较宽大平直，在收纳一些大尺寸行李时非常方便。

新款理想ONE内饰延续老款车型的设计布局，但是有不同配色可供消费者选择。中控台上一共搭载了4块屏幕，集成了车内所有功能。仪表盘、中控屏幕和副驾驶前方的娱乐屏连接在一起，屏幕的显示清晰度和操控灵敏度都很不错。方向盘上的控制按键采用全新操控样式，优化了实际的操控体验。

新款车型继续采用6座布局设计，后排座椅放倒之后将进一步扩展后备箱容积，驾乘空间也比较灵活多变。座椅被真皮材质包裹，质感很不错，填充物饱满厚实，配备了按摩功能以后，有效降低了旅途中的疲劳感。

第二排座椅改善了它的填充物，同时增加腰靠调节功能，座椅周围配备多项便捷功能，第三排座椅的腿部空间增加了41mm，进一步减少了后排乘客的局促感。车内搭载丰富智能驾驶辅助系统，新款车型的后置电机功率提升至145kW，优化了整个电驱系统，保障其拥有不错操控性能的同时，缩减了一定体积，进一步将油箱容积扩展至55L，有助于提升续航里程，整体来看新款车型还是优化升级了不少地方，喜欢理想ONE的消费者也可以考虑入手。