福特EVOS：别把我当蒙迪欧的后人，我是一个全新的物种

9月26日，长安福特开启了福特EVOS预售，新车定位于中型轿跑SUV，共推出4款车型，预售价格22.78万元至26.08万元。

这款新车可以说是长安福特迄今为止看点最多的车型：

1、外形非常大胆地采用了跨界风格，既像是一台运动型轿车，又像是一台溜背SUV。这种设计风格通常只在豪华车型上出现，比如保时捷帕拉梅拉。

2、虽然动力沿用了传统的燃油系统，但智能化却是最大卖点，诞生于全新的福特FNV智能互联全网架构。某种意义上说，这是一台最像纯电车型的燃油车。长安福特对此声称“福特EVOS是一个全新的物种”。

3、这是一台福特全球战略车型，但并非北美团队领衔研发，而是由福特中国产品中心领衔开发。赋予中国团队更高的权限的同时，福特EVOS也承担着福特中国2.0计划的复兴重任。

了解了这三点，相信你就对福特EVOS大致心中有数了，全新的福特EVOS显然不是我们曾经熟悉的福特蒙迪欧嫡系后人，福特EVOS在多方面都表现出了“跨界”特质，正如长安福特描述的那样，这是一个全新的物种。

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外观：两重跨界

福特EVOS可能是如今最像纯电车的燃油车，如果你按照惯性思维去判断，很可能在你第一次看到它的时候产生误判。

在中国团队的主导开发下，福特EVOS无疑更贴近中国人的审美，相对于传统中我们对美系车外形充满霸气的肌肉形象，福特EVOS被赋予了更多的灵动之美以及科技氛围。

前脸部分，熟悉的福特标志性马丁脸得到保留，但中部多了一条贯穿式风刃灯带，这也是目前智能汽车的一种常见表现手法。呼吸式3D参数化鳞甲格栅也让人耳目一新，和福特之前的作品大异其趣。

车身侧面则采用了流畅的溜背造型，车顶线条一直拉到车尾，呈现出雕塑般的艺术美感。得益于同级超长的2945mm轴距，车内的头部空间并不局促。整体车身长度达到4920mm，比起同级竞品也更有优势。

福特EVOS的外形设计汲取了很多智能汽车的经典元素，比如隐藏式门把手、贯穿式灯带。车主无需担心开启是否方便的问题，独特的“卧龙苏醒”智能迎宾感应系统，当你靠近的一瞬间便自动开启。不仅隐藏式门把手会缓缓弹出，头尾车灯也会依次点亮，格栅也如鳞甲般起伏，仪式感满满。

实际上，福特EVOS在外形设计上做到了两重跨界：一是轿车和SUV之间的跨界，二是燃油车和纯电车的跨界。这种跨界的结果，让我们看到了一个颜值爆表的新车，也看到了一个不一样的福特。

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“砸”出来的智能座舱

毫无疑问，福特EVOS的智能程度是最大的卖点，也是长安福特最自信的部分。

一个客观事实是，目前我们看到的燃油车普遍在智能化程度上明显弱于纯电车。造成这种现象的最大原因其实很简单，传统燃油车的平台架构基于传统动力总成设计，各种电控零部件自成体系，造成布局复杂、线束凌乱的后果。而以特斯拉为首的新能源车企则重新规划了这一切，简化电控设计，控制单元高度集成，大大利于智能化的落地。

而福特EVOS，则诞生于全新研发的福特FNV智能互联全网架构。可以说，这一下就把燃油车和纯电车之间的差距拉平了。

在新平台上，福特EVOS除了能实现整车OTA能力外，运算能力也大大提升。围绕不同的用车场景，让燃油车变身成为“移动第三空间”。

除了全新的FNV智能互联全网架构，长安福特在硬件上也不惜血本，“砸”出来一个超大智能空间、超大屏幕的奢华座舱。

1.1米的超广域巨幅屏在燃油车上见过？主打智能的纯电车对此也要汗颜了吧。同时，智能座舱面积也接近5.5㎡，让你“宽”享潮流黑科技。

整体宽度超过110厘米长，由12.3 英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏组成的超广域巨幅屏无疑将成为车内最大的吸睛点。与这块超广域巨幅屏搭配的是整合了更智能的新一代SYNC+ 2.0智行互联系统。系统搭载目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力。

此外，新车还搭载手势控制、人脸识别以及海量娱乐、出行服务等功能。例如，比划“嘘”手势，音乐功能会暂停；“OK”手势，音乐会恢复播放，简单又好玩。

在OTA升级方面，长安福特表示，这套整车OTA技术可以保证长安福特EVOS在升级期间不会黑屏，也无需暂停任何正在使用的车辆功能；且支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级。

实际上，福特一直很重视智能化的发展，智能领域上起步很早，从初代SYNC系统身上就可见一斑。SYNC+2.0智行互联系统整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态，支持70多种模糊语义识别，不仅更好地实现了人车交流，未来甚至会实现结合智能城市交通的“车车交流”。

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智能驾驶：和城市智慧交通体系互联

作为一款燃油车，动力性能依然是大家所关心的。

福特EVOS全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，百公里加速仅为6.6秒。

对于福特的操控性能，相信大家都是心中有数的，长安福特也因此并没有刻意强调福特EVOS的操控性能，而是更多地宣传智能辅助驾驶的表现。

福特EVOS搭载了全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统， 拥有多达18项智能驾驶辅助配置，整套系统可以实现L2+自动驾驶。

这套系统整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合车内驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

最值得期待的是，长安福特还表示，福特EVOS搭载了业内首发量产的车路协同系统（V2I），和城市智慧交通体系互联，让路径规划更有预见感，大大提升出行效率。根据计划，至2021年底，福特车路协同协同将接入全国9大城市的智慧交通网络。

写在最后

不得不说，福特EVOS的定价区间22.78万元至26.08万元竞争是非常激烈的。

尽管实力强劲的对手众多，而福特EVOS的底气在于：没有续航焦虑的车没有我智能，而主打智能的新能源车没有我放心可靠。从这个意义上来说，福特EVOS确实有错位竞争、实现大卖的可能。

毕竟，有谁规定了智能汽车只能是电动车？