虽然中国是控制住疫情比较早的国家，但是很多传统行业受到的冲击，直到现在还有一些余波。据统计，今年第二季度，汽车制造业的产值同比依旧呈现下降趋势。在这样的大环境下，有的车企适当下调了年销量目标，也有的车企积极合并另谋大业。
但是一汽红旗则呈现着逆流而上的势头，在祖国生日即将到来之际，红旗的年销量也即将突破20万辆大关。要知道，年销20万辆是红旗去年全年的销量，而今年，红旗只用了三个季度。
光说数字大家也许理解的不那么深刻，20万辆到底意味着什么？我先来说几个大家耳熟能详的合资品牌，福特、凯迪拉克、雪佛兰、沃尔沃，当然还有马自达，这些车企今年的汽车销量都被一汽红旗甩在了身后，这下大家能明白一汽红旗在市场中的强劲势头了吧。
销量的优劣，固然和品牌的营销有一定关系，但如此强势的增长，离不开优秀的产品。
作为一汽红旗品牌绝对中坚力量的三款车型：红旗HS7、红旗HS5、红旗H5，同时进行焕新。官方指导价分别为：红旗HS7，27.58万-45.98万元；红旗HS5，18.38万-24.98万元；红旗H5，14.58万-19.08万元。这三款车型均配备了带有OTA远程升级的车辆网系统，但红旗并没有因为芯片短缺而提升车辆价格，实属良心车企。
在具体车辆配置上，红旗HS7新增了“量子银灰”外观配色和全新20英寸轮圈，在高配的3.0T车型上，增加了专属标识。而在车辆的安全辅助配置上，将之前高配车型独享的主动刹车、自动车道偏离校正，以及自适应远光灯功能，这次都匹配到了2.0T车型上。让更多人喜欢这台中大型SUV的消费者，都有更加舒适、安全的用车体验。
红旗HS5是一台中型SUV，也是广大消费者最为青睐的车型，这款车的销量大约占据了一汽红旗总销量的30%。这次的车型焕新，红旗HS首先优化了前进气格栅的造型，同红旗HS7一样，增加了两种全新的轮毂造型，而内饰上也新增了石榴红的配色。在车机系统上，已经从原来的2.0版本升级至3.0版本，并针对档把区域、选择开关以及一键启动按键等细节处，均进行了优化。
作为一汽红旗品牌轿车阵营不可或缺的当红车型，红旗H5也在进行了诸多方面的焕新。首先前大灯内部的细节处理更加精致，并且更新了19英寸轮圈以及熏黑设计的尾灯组。车辆内饰由原来的灰色升级为象牙灰配色，并且新增了石榴红配色。车内部分，智能网联系统升级至3.0版本，并且1.5T旗韵版以上的车型，均搭载了感应式尾门，倒车影像以及无钥匙进入等突显车辆豪华感的配置。
能突破一众合资品牌的年度销量，一汽红旗已经在崛起之路上走得越来越坚定。我想这其中的缘由除了精明的营销、优秀的产品以外，还有我们每个人对红旗的信仰。有时我在路上看到一台红旗车，我都会更加地关注它，看着它优美的造型，豪华感十足的细节设计，我都会从心中产生一股自豪感。虽然标榜中式豪华的汽车品牌有很多，但依然无法撼动红旗品牌在人们心中的位置。
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