拔掉自动启停的插头确实能够把自动启停给关掉,但拔掉之后,还是会存在额外的隐患的,不太推荐这么干。
就好比:人不吃饭肯定是能瘦的,但是天天不吃饭,能有几天呢?搞了不好就是一大堆的病。
能不能关掉自动启停功能
拔的是传感器
首先,拔掉的插头其实不是严格意义上的自动启停开关,实际上是蓄电池负极接线柱上的一个蓄电池传感器。
苏涛等人在《汽车电器》期刊上面发了篇论文,《商用车铅酸蓄电池的状态监控分析及应用设计》,上面说。
智能蓄电池传感器(IBS)是可以快速、可靠地监测车辆运行过程中,蓄电池的充放电状态、健康状态和功能状态的。
说人话:传感器一拔,车子就失去电池的监测功能了。
自动启停确实会失效
自动启停确实也会因为拔掉了传感器就失效了。
葛智峰在《内燃机与配件》期刊上面发了篇论文,《汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析》,上面说。
自动启停需要同时满足8个条件的情况下,才能够工作的。其中一个重要的条件就是:蓄电池传感器监测到蓄电池健康状况良好,电量充足且温度正常。
说人话:拔掉了蓄电池传感器之后,行车电脑没有蓄电池的数据了,当然就会判断属于蓄电池异常,自动启停也就不工作了。
拔掉之后,对车子有什么影响
监测功能失效
虽然拔掉插头的确是能够让自动启停失效,但它毕竟不是用来只控制启停的,拔掉之后对车子本身的影响还是比较大的。
合肥工业大学章楠有篇硕士论文,给你找到了,《基于工况在线识别的汽车电能管理系统的研究与实现》,上面这么说。
IBS失效之后,车辆就失去了对蓄电池的监控与保护功能,而且无法智能调节充放电,从而会导致蓄电池加速损坏,并且影响车辆的正常启动。
说人话就是:蓄电池传感器这么一拔,最直观的感受就是电池寿命缩短了很多,而且有可能会造成电路故障。
就有点像是:没人管的小孩子,各种「啊呀呀」玩得非常地疯,很厉害,但有可能回来的时候,头上磕破了,脚上出血了……都有各种各样的情况。
发动机会进入紧急运行状态
另外,拔掉传感器之后,发动机还会进入紧急运行状态。
王伟红在《汽车维护与修理》期刊上面,发了篇论文,《宝马新5系智能型蓄电池传感器》,这么说。
IBS损坏的时候,行车电脑会记录储存故障代码,并且进入IBS紧急运行状态。
在特定工况下,会提高发动机的转速,确保蓄电池能够充电,并适当减小用电器的功率。
怎么理解?就是它进入紧急运行的状态了,车子就会报故障码,油耗会增加,它怕你电不够,多转多发电,然后用电器的电量有可能会不足。
好比空调有可能会稍微差一点,音响部分车型有可能就不能用。
就好像:家里面的这些电路都会有个叫做“断路器”的东西的,一旦发生了短路、过载的情况,「乓」自己就跳闸了,会防止额外的事故发生。
好了,闸跳掉了,事故也没发生,有些要用的,用不了了。
厂家有可能不保修
最后,厂家还有可能因为我们自己拔掉插头,不给保修的。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,就土话说的“三包法”,第30条规定。
因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品,而造成损坏的,经营者可以不承担三包责任。
如果车子出现故障,到时候根本就说不清楚了,他说:“你自己拔掉的,我又没让你拔掉,你拔掉就是不当操作。”就搁这扯皮,说不定就被赖掉了。
最好不要拔掉传感器
所以总而言之,网上说的拔掉自动启停插头,实际上拔的不是专用的插头,是蓄电池传感器。
拔掉了之后,自动启停的功能确实会失效,的确是有效。
但是最好不要这么干。电池寿命是折寿的,甚至还有可能会导致部分车辆故障,或者是油耗升高,甚至还会有更厉害的,不给保修了。
我为什么一上车就关自动启停
按理来说,自动启停是一个比较高级的功能,现在是只有新的车子、高级的车子、贵的车子才有可能会弄。
怎么大家一上车就是要把它关掉呢?真的有这么难用吗?
很多时候车子停下也就几秒钟,车子立马熄火再启动,我对车子有点担心,这么反复折腾,会不会是弄坏了?
到底这种担心是有没有依据的?有没有必要的?
嫌自动启停车子电瓶太贵了,换个普通电瓶用用,下一次过了2年换的时候,这样是可不可行呢?
关键词:自动启停
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参考文献
[1] 苏涛,李锐,张殿明,潘景文.商用车铅酸蓄电池的状态监控分析及应用设计[J].汽车电器,2014.
[2] 葛智峰.汽车发动机自动启停功能的故障诊断与维修分析[J].内燃机与配件,2021.
[3] 章楠.基于工况在线识别的汽车电能管理系统的研究与实现[D].合肥工业大学,2018.
[4] 王伟红.宝马新5系智能型蓄电池传感器[J].汽车维护与修理,2009.
[5] 家用汽车产品修理、更换、退货责任规定
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