不知道大家有没有发现，近几年马路上的硬派越野车多了许多，万人追捧的奔驰“大G”、血气方刚的Jeep牧马人、供不应求的坦克300，还有各种拖着摩托车或游艇的皮卡，种种迹象表明，我们的汽车市场越来越精彩了。
福特Bronco，熟悉的品牌，陌生的名字，一款在海外市场订单多到让福特头疼的产品，一款将野性与时尚完美融合的车型，今天就和大家聊聊它。
（第一代Bronco）
（Jeep牧马人）
由于受到业界一致好评，并且海外消费者也积极用钞票进行“投票”，所以福特对这款产品非常有信心，车系家族也繁衍出非常丰富的不同版本供玩家选择，无论是动力总成、车身形式、骚气配色甚至用途各异的套件，应有尽有，将来还会推出纯电版、混动版和高性能版。
这并不是我YY出来的，先前海外媒体制作了一张有意思的图表，从网民调研的数据来看，福特Bronco的得票率轻松碾压Jeep牧马人，看来美国用户还是热爱福特啊。而我们国内某大型汽车网站也发起了投票，结果惊人地雷同，一款如此受群众爱戴的产品，希望将来登陆国内市场后，不要中了“叫好不叫座”的魔咒吧。
新一代福特Bronco常规版本将拥有两款动力总成，分别为2.3T四缸引擎和2.7T V6引擎，均匹配7速手动变速箱或10速AT变速箱，为何是7速手动挡呢？因为其中包含了6个前进档以及1个攀爬专用档位，在极端环境下能够放大引擎扭矩，“救人”或自救都相当见效。 
作为硬派越野车，非承载式车身结构是基础“配置”，另外它还能选装更长行程的Bilstein避震器，并且四驱系统也分为基础和高级两种，如果打算开着它去探险的户外发烧友，建议还是武装到牙齿为妙。
不够硬派还想自己改装？福特早就为你想好了，推出了名为Trail Toolbox的越野套件，装备后能够实现越野蠕行定速巡航、小半径掉头模式甚至用单踏板控制加减速。另外，为了能够尽兴且安全地享受新一代福特Bronco，品牌还在美国德克萨斯州开设了Bronco驾驶学校，只针对车主或订单用户免费开放，既有越野和车辆的理论知识讲解，也有实操环节，想起来都觉得过瘾，希望未来福特能够将这项服务也一同带到国内吧。
写在最后
在电动化和智能化的时代背景下，还能诞生像新一代福特Bronco这种有趣的老派产品，实在难能可贵。不过它如今的处境也困难重重，讽刺的是最大“对手”并非来自竞品，而是来自疫情下的芯片短缺、产能问题和排放压力等，希望它能披荆斩棘，顺利与我们见面吧。
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