全新一代思域Type-R曝光，动力更强，或将引入国内

前段时间，第十一代思域上市以后，人们都在说思域变了，变得更加乖巧、家用，颇有小雅阁的意思在里头。

但其实，全新一代思域并没有变乖，它只是没开“大号”而已，因为在新车顶配版本思域Type-R上，那股熟悉的“超跑”味依然存在。近日，本田官方发布了一组关于全新一代思域Type-R的谍照，预示着新车即将与全球消费者见面。从最新照片来看，新车已进入路测阶段，将于2022年正式发布，并有望引入国内市场。

具体来看，全新一代思域Type-R虽然披着厚厚的车衣，但根据它的轮廓来看，依旧是基于普通版HATCHBACK车型打造，并且在这基础上采用了更多的、夸张的空气动力学套件，比如前脸面积硕大的蜂窝状进气格栅、两侧犀利的进气口造型，再搭配上狭长凌厉的LED头灯组，整个前脸的视觉冲击力非常强烈，渲染出不俗的战斗氛围。

新车侧面的溜背造型延续了全新思域HATCHBACK的设计风格，辅以贯穿式的流畅腰线，让新车在视觉效果上更为修长，同时也彰显出整车的简洁与动感姿态。与此同时，思域Type-R的多幅式运动轮毂采用了熏黑处理，搭配大尺寸刹车盘以及红色刹车卡钳，性能车的氛围和辨识度都拉满了。

饱受好评的上一代尾部造型在新车上也得到了保留，更有青出于蓝而胜于蓝的趋势，大尺寸扰流板非常吸睛，搭配中置三出的排气布局，整个辨识度和运动感都要比老款车型出色很多。除此之外，第十一代思域Type-R也换装了全新的贯穿式尾灯组，有效拉伸了尾部的视觉效果。

尽管新车内饰部分仍未曝光，但根据现款思域Type-R的做法，预计它将会采用与思域HATCHBACK一样的内饰设计，搭载最新的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，并加入一些专属的Type-R标识、碳纤维材料等等。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，不过发动机调校会变得更激进些，因此最大功率会比现款车型的306马力要强上不少。并且有消息称全新一代思域Type-R将会使用混动系统，整车最大功率将达到294kW，传动系统则继续使用6MT变速箱。

其实不难看出，目前性能车领域一大趋势就是“插电”，比如说奔驰C63也从V8砍成了2.0T插电式混动系统，因此未来性能车向混动乃至纯电发展已经是大势所趋。与此同时，按照本田规划的电动化路线，这次的全新一代思域Type-R或将成为最后一代纯燃油引擎的Type-R车型，或为本田的内燃机时代画上句号。

除此之外，此前历代思域Type-R都是以平行进口车的方式在国内出现，这对于一些想要“充值信仰”的本田死忠粉来说无疑是一种遗憾。不过这次，东风本田高管曾在接受采访时暗示：东本会根据中国市场的需求，引进用户期待的车型。

这就意味着全新一代思域Type-R很可能由东风本田正式引进国内，所以新车贵是贵了点，但情怀拉满的它，你们会买吗？