合资最超值没有之一：库斯途低价或搅动家用MPV市场

库斯途低价务实，主打家用MPV，北京现代显然有备而来。合资媲美中国品牌的定价，有望搅动MPV市场。

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最近几年韩系汽车品牌并不好过，像现代和起亚都经历了非常严重的销量下滑。当然这也与中国车市消费升级、中国品牌突飞猛进的进步有关，另外一点就是韩系车型没有及时调整好策略应对寒冬。

不过好在韩系车型慢慢开始放低姿态，推出更多有诚意的产品，定价也更加务实。

9月26日，现代旗下全新中大型MPV库斯途正式上市，新车共推出5款车型，分别搭载1.5T及2.0T发动机，价格区间为16.98-21.88万元。这也是北京现代进军家用中高端MPV市场的先锋之作。

库斯途采用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，大尺寸熏黑中网与前大灯组融合，大气中又带有一分精致。中网内部是参数化钻石设计，在两侧还融入三块LED日间行车灯，独特的设计也带来更加出众的辨识度。

内饰部分则采用了环抱式座舱设计，10英寸全液晶仪表盘与10.4英寸中控屏也保证了不错的科技感。智能配置方面，新车搭载了DuerOS智能语音交互功能、百度智能网联系统3.0、Bluelink功能等等。

作为一款MPV空间方面自然尤为重要，库斯途长宽高分别为4950/1850/1734 mm，轴距为3055mm。乘坐空间及舒适度自然也没有问题，第2/3排分别拥有1128/790mm腿部空间及1040/977mm的头部空间。同时采用一键舒享零重力座椅，第二排座椅拥有10向电动调节功能，3step一键放松模式、腿部支撑及放倒座椅等舒适功能。

库斯途采用现代汽车SmartStream动力系统，提供1.5T、2.0T两种动力选择，其最大功率分别为170/236马力，峰值扭矩253/353牛·米，传动部分则全系匹配8AT变速箱。

实际上韩系车型还是有过一阵春天的，像北京现代刚合资的时候，北京大街上全是伊兰特的出租车，包括现在盐城的出租车也以起亚为主。而在彼时索纳塔、ix35、悦动也都是当时市面上性价比非常高的经典车型。

韩系车型的举步维艰跟众所周知的时局有关，同时也跟国产车型的进步有关。拼性价比拼不过国产，定价又确实高出一个档次，产品力也没有明显吸引人的地方，销量下滑自然也就成了必然。

实际上从产品上来说，近几年推出的全新途胜、菲斯图、昂希诺都有着不错的亮点，现代的技术实力也完全可以放心，如果按照以外不说大卖至少销量也不会太差。但是毕竟已经时过境迁，老百姓买车也有了更多的想法。

再回到这次上市的库斯途，作为合资车型来说它的竞争对手本来应该瞄准别克GL8、本田奥德赛、起亚嘉华甚至未来将上市的丰田塞纳这几款MPV。但是从定价上看，库斯途真的没把自己当做合资车型，像22.98万元起的奥德赛、23.29万元起的2021款GL8都可以买库斯途的顶配车型了。而同属韩系车型的嘉华更是达到了28.89万元起。

如果说更合适的对手，那库斯途更合适的对手居然是一些国产车型，比如17.98万元起的传祺M8以及18.88万元起的荣威iMAX8。

从这里你就能看出库斯途的求生欲有多强，定价已经要低于同级的国产车型了。当然简单的就去对比价格肯定就是耍流氓，实际上从设计、空间、动力等方面库斯途也确实有一定优势的。

MPV市场主要是满足家用和商务两个需求，客观来说现在满大街的GL8还是占据着市场主流地位，商务接待也是以GL8居多，但其实现在GL8价位是有些虚高的。

当然作为MPV商务属性还是比较重要的，福建奔驰V级再次它也是奔驰，GL8再次它也是商务接待标准用车，想扭转市场确实还是需要时间的。所以说现代这次将库斯途定位为家用中高端MPV还是很有道理的，首先家庭用车对于价格更加敏感，购车时也会更多的去考虑实际产品力，而不只是在意品牌。

目前已经放开二胎、三胎政策，考虑到多人出行场景，MPV自然也是更适合的选择。考虑到7座SUV局促的第三排空间，一台高品质MPV无疑可以给每位乘客更加高品质的出行体验。

而北京现代这次推出的中高端家用MPV库斯途产品力并不差，包括设计、配置、空间、动力，都做到了可圈可点，实际上定价如果与奥德赛持平或者稍低恐怕大家也觉得合理。但顶配车型都比GL8、奥德赛的丐版都便宜，这点确实还是挺有诚意的。

写在最后：

虽然目前MPV市场远远小于轿车和SUV，但未来更多人口的家庭出现无疑让家用MPV处于一片蓝海市场。而此次库斯途的上市，也代表了北京现代准备正式进军这片蓝海市场。当然现代也并不会打无准备之仗，中高端的产品力，媲美国产的定价，都让库斯途充满竞争力。如果您是家庭用车，或许真的没有必要盲目去选GL8、奥德赛这些了。