轩逸，一代「家轿王」，就在去年，将近7年没换代的它竟以年销量46.76万辆的成绩成功拿上冠军家轿，可想而知，它有多受国人欢迎！
而今夜，这款铁打的家轿迎来了全新换代车型，万众瞩目的售价也公布了：10.9万-14.3万元！▼▼
外观：我就是小小“天籁”，咋滴呀？
既是轩逸的第14代产品，又是7年才换代的老油条了，全新轩逸在外观上自然变化不小。没错，它真的有“小天籁”既视感，沿用了日产V-motion 2.0设计语言，中网处大气的V型镀铬饰条，两侧犀利的LED车灯，以及造型前卫的雾灯区域，无不透露着丝丝“天籁”的气息。
没想到的是，我在全新宝马3系上看到能根据空调状态、车速、冷却系统工作情况而自由调节的主动式进行格栅竟出现在了仅十万出头的全新轩逸身上？！
此外，悬浮式车顶和分段式腰线让整车颇有一点宽体小钢炮的低趴感，真真真好看~
内饰：别拿我跟那些妖艳X货比，但我有内涵！
车内的布局相对如今的许多国产品牌新车特别是新能源车来说，比较传统。不过无论材料和做工都很出色，包括旋钮和按键的手感和细节。三个边缘镀铬的大炮筒式空调出风口非常抢眼；悬浮式的中控屏虽然不大，但灵敏度和显示效果都还不错。
安全配置是全新轩逸重点提升的地方，7项全场景智能安全配置和3大驾驶辅助科技，简直牛X。我来分析下这些驾驶辅助功能：第一，IFCW超视距碰撞预警系统，能够实时监测前方同车道两辆车的行驶状况，及时制动，避免不必要的事故发生；第二，EAPM油门误踩纠正，在车辆缓慢行驶时，能够规避司机把油门当刹车踩；第三，CTA倒车车侧预警，倒车时即使不看后视镜，也能防止剐蹭和误碰...
此外，还有IDA疲劳智能预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警等等。
空间：买沙发吗？送车的那种！
全新轩逸的车身尺寸为4641X1815X1447mm,轴距为2712mm，相比现款更宽、更长、更低了，但在同级中优势并不明显。
还在全新轩逸充分利用CMF平台的结构优势，通过人体工程学设计，将每一个作为的空间做大化。1480mm的横向车内空间，即使后排满座三人，也依旧舒适，日产家“移动的大沙发”实至名归。
动力：还是熟悉的配方，却是更给力的味道！
动力上全新轩逸依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力，匹配CVT变速箱，符合国六排放标准。
开起来如何呢？在这里我沿用萌哥的亲身试驾感受：这台车仍然是HR16 1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速器的组合，所以动力表现和旧款变化不大，平顺有余，激情略欠。不过发动机其实和旧款是不一样的，在工艺和材质上做了不少升级，配合主动式进气格栅，最明显的改变是降低了油耗，厂家的宣传资料称为是“混动级”的。试驾中，设置了节油赛环节，同行的媒体最低开出了3.4升的油耗，确实厉害。
在长程实测中，最让我意外的是这台车的底盘调校和悬挂表现，和旧款的风格大有改变，首先是悬挂调校硬朗了很多，加上重心降低以及日产的IDM稳行系统加持，使得轩逸变成了一台颇有操控质感和乐趣的车，尤其是在山路段的试驾。旧款轩逸你在驾驶时，总会觉得和地面是隔着一层，各种反馈并不直接，而在这台车里，已经不存在了。这些是好的一面，而不好的一面是相比旧款，车子感觉更颠簸一些，对地面的坑洼过滤并不充分，后排尤其明显一些。最后，要赞一下座椅，不谓是车界的“沙发厂”，无论前排还是后排座椅都非常舒服，而且长时间驾驶和乘坐，腰不酸，也不疲累。
最后：买不起天籁就买轩逸吧！
全新轩逸，作为日产全球CMF平台量产的首款中级车，确实有不少让人耳目一新的变化。开个正经的玩笑：买不起天籁就买轩逸吧！
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