经过几年的快速增长，国内新能源汽车市场迎来了新的发展阶段，各大传统汽车巨头以及造车新势力，都加快了自己的步伐，开始进军15-20万元更入门的市场，试图抢占更多用户，这之中就包括了大众ID.3以及小鹏汽车P5。

大众ID.3 定位紧凑级轿车，与高尔夫属同一级别，出自大众MEB平台，15.9888-17.3888万元的售价，也是目前大众“ID.家族”在售车型中最便宜的。大众ID.3的外观、内饰与海外车型完全相同，采用了家族式设计，圆润的造型、高辨识度前脸、双色车身、大尺寸铝合金轮毂等等组合在一起，很有欧洲车味道，比较符合年轻人的审美。

小鹏汽车P5定位紧凑型三厢车，设计风格和大众ID.3有明显区别，例如车头贯穿式日行灯、隐藏式门把手、全车黑色包围等等，很有造车新势力的前卫感，但说实话，惊艳程度不及小鹏P7，尤其是三厢造型，还是有些家用了。

大众ID.3和小鹏汽车P5都定位紧凑型轿车，但是车身尺寸差别较大。大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm；小鹏汽车P5长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm。可以看到，小鹏汽车P5车长和车宽有优势，但是两车轴距只有3mm的差别，主要原因是大众ID.3前悬较短，营造了一种“四轮四角”的感觉。

实际乘坐方面，小鹏汽车P5纵向和横向空间有优势，大众ID.3虽然没有小鹏汽车P5大，但是也挺不错的，前后排同时乘坐身高175cm的乘客时，后排乘客依旧能有2拳的腿部距离，在紧凑型车中属于中等偏上水准。在储物方面，小鹏汽车P5后备厢容积有450L，表现不错，只是后排座椅不能进行放倒，限制了拓展能力。大众ID.3常规后备厢容积有385L，但得益于两厢车造型，拥有较大开口，并且后排可以比例放倒，最大能获得1267L容积，空间灵活性更有优势。

不少新能源汽车厂商为了彰显自己的与众不同，常常会在驾驶舱氛围营造上下功夫，在这方面，大众ID.3做得还不错，内饰设计有活力，科技感也比较强，只是大面积的硬塑料还是有些廉价感。小鹏汽车P5内饰有较高的水准，做到简洁大方的同时，通过液晶大屏以及大量软质材质，提升了车内档次，这也是中国品牌的一贯优势。

在配置方面，这一次“合资大厂”诚意挺足，大众ID.3三个配置的起点都很高，Pure 纯净版（最低配）驾驶辅助系统、全速自适应巡航、远程启动、10寸中控大屏、语音控制、车联网等都有配备，相比小鹏汽车P5的低配车，要多出了驾驶辅助系统以及全速自适应巡航等，有一定优势。另外，在中高配车型方面，两车配置都比较齐全，主要差别还是在车机系统、语音控制，以及雷达/摄像头方面，作为造车新势力的小鹏汽车P5有着较大优势。

值得一提的是，两车都拥有一些选装配置，但方向完全不同，例如大众ID.3提供“智享冬季套件”，包含热泵空调、前风窗防冻加热喷嘴等，价格为9000元；低配车型还提供“智趣驾控套装”，包含Travel Assist驾驶辅助系统等，价格为1300元，对于日常驾驶有一定帮助。小鹏汽车P5则是一些偏生活的选装件，例如车载冰箱、车载床垫等等，当然，没有太多实用配置选装件的原因，也有可能是车辆本身配置就已经足够齐全了。

在续航以及动力表现方面，大众ID.3全系只有续航430km版本（NEDC标准），搭载的是三元锂电池，采用后置后驱单电机，最大功率125kW，最大扭矩310牛·米。小鹏汽车P5拥有460km、550km、600km（NEDC标准）三个续航版本，460km续航版采用磷酸铁锂电池，其余为三元锂电池，全系采用前置前驱单电机，最大功率155kW，最大扭矩310牛·米。

从官方给出的0-100km/h加速时间来看，小鹏汽车P5为7.5秒，而大众ID.3官方0-50km/h加速成绩为3秒，虽然两车扭矩一样，但功率方面有差距，所以小鹏汽车P5后劲肯定要比大众ID.3更足。不过，大众ID.3有着更精准驾控以及稳健底盘，另外，后置后驱动力/独立悬架，以及大众稳健调校，能够带来很高的驾控水准，驾驶乐趣十足，这一点领先小鹏汽车P5不少，也算是大众ID.3的一大优势。