诗和远方，路费很贵？风行T5 EVO表示不一定！前两天我们在风花雪月的云南大理参加了“‘油’山玩水，省者为王——风行T5 EVO难度节油挑战赛”。作为一台紧凑型SUV，风行T5 EVO的尺寸达到了4565/1860/1690mm，搭载了1.5T发动机，正常来说油耗也应该在百公里6L左右，但通过将近一百公里的试驾，它着实有些出乎我的意料，平均最低百公里油耗仅为2.27L，而且跑出这个成绩的正是在下。
“风花雪月”是大理的标签，以惊艳时光的美，登上了游客的必打卡榜。本次我们就两人一台车驾驶着风行T5 EVO领略了大理的下关风、上关花、苍山雪、洱海月四大打卡圣地。并且为了增加了节油赛的难度，不仅在后备箱里还增加了100kg的鲜花增大总重量，还途径蜿蜒的山路和拥堵的市区，别说，整体过程还挺浪漫。
在多重关卡的围追堵截下，我本以为自己的油耗会比较高，没想到风行T5 EVO这么给力，让我创下了自己的最低油耗值。不过我印象中其实没有为了省油而特别小心翼翼，这个油耗成绩也不是表显，是通过计算加油量、总里程而得出的，排除了“欢乐表”的可能性。油耗是消费者普遍关心的问题，此前在车主圈子里流传着各种各样的省油操作技巧，但这并不适用于所有场景和水平各异的驾驶员。在绝对实力面前，技巧都是浮云，风行T5 EVO将节油责任转移到自己身上，从多个方面入手降低油耗，让所有人都能轻松变身“节油王”。
动力方面，风行T5 EVO搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机，在保证动力输出的同时，从燃烧、摩擦、冷却等多方面提升车辆的燃油经济性；被宝马X1、X2和MINI等豪华车型采用的格特拉克7速双离合变速箱，曾荣获“全球十佳变速箱”称号，传动效率高达98%，细腻的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮降低组件之间的摩擦系数，让能耗一降再降。
车身经过200个优化方案验证的风行T5 EVO拥有符合空气动力学原理的流线型造型，整车风阻系数低至0.33Cd，达到行内领先水平；车身及整车多个零部件都进行了轻量化处理，全面“瘦身”降低“无用功”；采用的优科豪马静音轮胎，不仅胎噪小，更有效降低摩擦阻力。
从风行T5 EVO难度节油挑战赛不难看出，“诗和远方”与“精打细算”，并不是非此即彼的“二选一”，闯关“风花雪月”的风行T5 EVO用超低油耗证明，寻梦星辰大海不必豪掷千金，“节油神器”在手，世界那么大，想看就去看！
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