抄理想“作业”？因雷达供货短缺，小鹏P5将先交付后补装

全球芯片短缺给汽车市场带来不小的影响，国内外不少车企因为缺芯不得不提出停产、延迟交付新车等策略应对。目前国内汽车市场迎来了一年一度的销售旺季，但是因为缺芯导致车市进入“一车难求”的困境，这也给很多车企带来困扰。 对车企来说，在缺芯的影响下，日子也不好过。为了让购车者尽快实现订单成交，不少车企也是煞费苦心，想出各种应对方案，比如为客户交付缺少某些芯片的车辆，待后期芯片到货之后，再为客户进行补装。 10月26日下午，小鹏汽车被曝推出“新车减配毫米波雷达，到货后再补装”的消息。知情人士表示，由于雷达芯片严重缺货，影响了其新车交付，小鹏有可能会先交付缺少毫米波雷达的车型（包括小鹏P5），后续毫米波雷达到货后再进行补装。而这一消息在10月26日晚间得到证实称，已经有未提车的小鹏车主收到了小鹏汽车官方告知。

这也是继理想推出“先交后补”交付方案后，小鹏汽车新车交付也遇阻。而今，小鹏汽车也开始抄理想汽车 " 作业 "，为客户交付缺少芯片车辆。

据小鹏汽车官方表示，因毫米波雷达供货短缺，从而影响到小鹏汽车 P5 的生产和交付时间，因此小鹏汽车推出了两种交付方案。

方案A：等待提车，不要权益，按顺序进行交付。

方案B：选择提车后补装雷达的交付方案，小鹏汽车预计在2022年3月31日起可以分批启动雷达补装，并对这部分车主免费赠送XPILOT（3.0/3.5）软件。

需要注意的是，小鹏汽车提醒用户需在2021年11月2日24点前选择交付方案，逾期未选择视为默认方案A（等待提车）。此外，小鹏汽车方面表示，“如修改配置，则需要车主重新签署购车合同，按规则排序交付。”

其实很多人担心选择先提车后补装雷达的交付方案会影响用车安全，小鹏汽车方面回应称：“缺少毫米波雷达只影响辅助驾驶功能，不影响正常驾驶，不影响车辆被动安全，另外，补装作业只需要拆装前后保险杠进行雷达安装，所有的作业都有规范的操作流程及质检标准。”

值得一提的是，如果用户选择提车后补装雷达的方案，还将会免费获赠XPILOT（3.0/3.5）软件，要知道XPILOT（3.0）后期加装软件及升级需花费3.6万元，而带有激光雷达的XPILOT 3.5系统升级需要4.5万元（车辆交付前订购则为2.5万元），此次直接免费送，不得不说小鹏汽车还是极具诚意的。

对于小鹏G3和P7车型，小鹏汽车方面没有表示出现因雷达短缺，导致 " 缺芯 " 交车的情况。

小鹏P5是小鹏旗下第三款车型，新车最大的亮点就是600P和550P版本车型将搭载车规级激光雷达，NEDC综合工况续航有460km/550km/600km可选，补贴后售价区间为15.79-22.39万元。此前信息显示，小鹏P5将会在本月底开始交付。

其实，受毫米波雷达短缺影响交付的不止小鹏一家，理想汽车不久前也率先提出了后补装的交付方案。就在10月上旬，理想汽车曾发布了新的交付方案，由于毫米波雷达供应问题，对于部分购买2021款理想ONE且急于提车的用户，理想汽车将为他们交付搭载3颗毫米波雷达的产品，剩余的2颗毫米波雷达计划将在今年12月起开始补装。同时，对客户进行一定的积分补偿。

缺芯如今已经成为全球汽车行业难题，据AutoForecast Solutions的最新数据，截至10月24日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量已达974万辆，比前一周增加了约11.4万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达186.3万辆，占总减产量的19.1%，乘联会产量数据显示，一汽-大众奥迪、沃尔沃等车企在华9月产量同比跌幅均超过60%。

在缺芯的影响下，“缺配”交付现象也多了起来。据北京奔驰官网显示，部分车型受供应短缺影响暂时无法配备车载通信模块，Mercedes me互联服务（包含梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统）将无法使用。还有一位购买星越L的车主表示，由于芯片短缺，原本两把遥控钥匙也只是给配了一把，剩下的一把遥控钥匙将在未来有货时补发。

小结：短期来看，“芯片荒”将会继续影响车市产能，也会减缓新车交付的速度。如今小鹏汽车月交付已经突破万辆。数据显示，第三季度累计交付25666辆，环比大增48%，1-9月累计交付56404台，超过2020年全年交付量2倍。眼下，小鹏汽车正处在向上发展的关键时期，由于受到毫米波雷达供货短缺的影响，给后续月销能否继续一路高歌带来了不确定性。